[实用新型]分动器马达减速齿轮轴压装装置

说明书

本实用新型公开了分动器马达减速齿轮轴压装装置，包括底座，所述底座底部外壁安装有电动机，且电动机输出端安装有旋转轴，旋转轴顶部外壁安装有圆形块，所述圆形块顶部外壁放置有等距离分布的限位架，且限位架一端外壁两侧均安装有安装块，安装块通过锁紧螺栓固定在圆形块上，限位架顶部外壁安装有等距离分布的定位销。本实用新型中，通过设置在圆心块上的限位架，能够选择合适的限位架，通过安装块和锁紧螺栓固定在圆形块上，通过定位销来对分动器马达壳体进行限位固定，通过设置在底座上的电动机，能够通过旋转轴带动圆形块转动，实现循环上料、压装和下料等工作，实现了流程化操作。

技术领域

本实用新型涉及减速器齿轮技术领域，尤其涉及分动器马达减速齿轮轴压装装置。

背景技术

分动器是一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联，输出轴则有若干，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，一般装有分动器。分动器的基本结构也是一个齿轮传动系统，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连，而其输出轴则有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。

在装配四驱分动器马达时，需要通过过盈配合的方式将减速齿轮轴先装配到分动器马达的壳体上，然后再进行其他零部件的装配。目前，通常采用榔头敲打齿轮轴的方式进行装配，这样工作人员的工作强度大，不方便人们的使用，因此亟需分动器马达减速齿轮轴压装装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的分动器马达减速齿轮轴压装装置，可以有效的解决背景技术提出来的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

分动器马达减速齿轮轴压装装置，包括底座，所述底座底部外壁安装有电动机，且电动机输出端安装有旋转轴，旋转轴顶部外壁安装有圆形块，所述圆形块顶部外壁放置有等距离分布的限位架，且限位架一端外壁两侧均安装有安装块，安装块通过锁紧螺栓固定在圆形块上，限位架顶部外壁安装有等距离分布的定位销。

优选的，所述底座底部外壁四角均安装有支撑腿，且支撑腿底部外壁安装有橡胶座，底座顶部外壁一侧安装有支撑板。

优选的，所述支撑板一侧外壁安装有顶板，且顶板底部外壁安装有液压缸。

优选的，所述液压缸底部外壁安装有矩形块，且矩形块外壁滑动连接有连接块，矩形块使用铁质材料制成。

优选的，所述连接块底部内壁开设有安装槽，且安装槽内壁安装有磁块，连接块底部外壁安装有连接板，连接板底部外壁安装有等距离分布的压头。

优选的，所述圆形块顶部外壁开设有等距离分布的通孔，且通孔延伸到限位架顶部外壁，底座顶部外壁一端安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆圆周外壁顶部与通孔内径相匹配。

优选的，所述底座顶部外壁开设有环形槽，且圆形块底部外壁安装有等距离分布的圆形杆，圆形杆圆周外壁与环形槽内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置在圆心块上的限位架，能够选择合适的限位架，通过安装块和锁紧螺栓固定在圆形块上，通过定位销来对分动器马达壳体进行限位固定，通过设置在底座上的电动机，能够通过旋转轴带动圆形块转动，实现循环上料、压装和下料等工作，实现了流程化操作。

2、通过设置在液压缸下的矩形块，能够方便更换与限位架相匹配的连接块，通过连接块上的磁块将连接块固定在矩形块上，提高了固定效率，当电动机将固定有分动器马达壳体的限位架移动到连接板下方时，开启液压缸下降，通过压头进行压装，提高了工作效率，压装结束后开启电动伸缩杆，将压装好的分动器马达壳体顶起，方便工作人员拿取。