[实用新型]一种组合式挡圈结构

说明书

本实用新型公开了一种组合式挡圈结构，涉及挡圈技术领域，包括轴体、开设在轴体上的轴槽以及卡嵌在轴槽上的挡圈内环，所述挡圈内环的外侧设置有加强块，所述加强块的一侧开设有嵌入口，所述嵌入口外侧固定安装有缓冲板。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该组合式挡圈结构：通过设置的缓冲板对受到的冲击力进行缓冲，加强块贴合在轴体外部，通过把挡圈内环隐藏在轴槽的内部，因此挡圈内环完全卡嵌在轴槽内，轴槽限制了挡圈内环的形变，使得挡圈的抗形变能力提升，减少了挡圈内环从轴槽内脱离。

技术领域

本实用新型涉及挡圈技术领域，具体为一种组合式挡圈结构。

背景技术

挡圈一般指轴用挡圈。轴用挡圈是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的孔向运动，挡圈的内径比装配轴径稍小。

目前的挡圈在实际使用中，轴槽的深度一般在3-4毫米之间，受到轴槽的限制，挡圈的厚度较薄，较薄的挡圈在受到冲击时，容易产生形变，导致挡圈从轴槽内脱离，失去限位效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式挡圈结构，可以对冲击力进行缓冲，加强块贴合在轴体外部，挡圈隐藏在轴槽的内部，因此挡圈完全卡嵌在轴槽内，轴槽限制了挡圈的形变，进一步增加了挡圈的抗冲击能力。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式挡圈结构，包括轴体、开设在轴体上的轴槽以及卡嵌在轴槽上的挡圈内环，所述挡圈内环的外侧设置有加强块，所述加强块的一侧开设有嵌入口，所述嵌入口外侧固定安装有缓冲板。

优选的，所述加强块的一侧设置成圆弧形状，所述加强块的一侧贴合在轴体的外侧。

优选的，所述加强块上贯通有螺纹旋钮，且所述螺纹旋钮的一端旋入缓冲板内。

优选的，所述挡圈内环的外径尺寸和轴体的直径保持一致。

优选的，所述挡圈内环设置有断开口，所述挡圈内环靠近所述断开口处设置有通孔。

优选的，所述缓冲板在轴向上的厚度尺寸不小于所述嵌入口在轴向上的深度。

优选的，所述加强块的数量设置有若干个，若干个所述加强块以挡圈内环中心点为圆心环形分布。

优选的，所述加强块的两侧边延长线朝向所述挡圈内环的中心点方向上的夹角不大于90度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该组合式挡圈结构：通过设置的缓冲板对受到的冲击力进行缓冲，加强块贴合在轴体外部，通过把挡圈内环隐藏在轴槽的内部，因此挡圈内环完全卡嵌在轴槽内，轴槽限制了挡圈内环的形变，使得挡圈的抗形变能力提升，减少了挡圈内环从轴槽内脱离。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体炸开图；

图3为本实用新型的挡圈内环和加强块侧视图；

图4为本实用新型的加强块侧视图。

图中：10、轴体；11、轴槽；12、挡圈内环；13、加强块；14、嵌入口；15、缓冲板；17、断开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。