[实用新型]一种高度与角度可调的胎具结构

说明书

本实用新型涉及一种高度与角度可调的胎具结构，包括支架以及安装在所述支架上的胎具本体，所述胎具本体一侧与支架活动连接，所述胎具本体相对的另一侧则与一角度调节装置相连，所述支架的底端与一高度调节装置相连。本实用新型的高度与角度可调的胎具结构，通过设置角度调节装置和高度调节装置，使胎具本体的角度和高度可以根据实际需求进行调节，从而使胎具使用起来更加的方便舒适，降低操作人员疲劳强度，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配领域，更具体地涉及一种高度与角度可调的胎具结构。

背景技术

目前，用于进行保险杠零件装配的胎具结构的设计大部分都基于前期对于产品数据的分析，通过定义不同零件的装配顺序、装配位置并结合其余项目的经验、装配现场的实际需求给出胎具的设计高度。

但是，在实际生产的时候，会因为零件卡扣的实际加工精度、不同零件装配的难易程度、以及后期装配工艺优化等因素，对于胎具的操作高度、操作角度有调整的要求。现有的胎具结构设计无法应对这种后期不可预知的调整需求，这样不仅仅增加了操作者的劳动疲劳强度，也限制了生产节拍和产品质量的提升。

因此如何使得胎具可以应对装配现场不同的调整需求是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种高度与角度可调的胎具结构，以使胎具的高度和角度可以根据实际加工情况进行调整，降低操作人员疲劳强度，提高加工效率。

本实用新型提供一种高度与角度可调的胎具结构，包括支架以及安装在所述支架上的胎具本体，所述胎具本体一侧与支架活动连接，所述胎具本体相对的另一侧则与一角度调节装置相连，所述支架的底端与一高度调节装置相连。

进一步地，所述胎具本体与所述支架通过枢轴或铰链相连。

进一步地，所述角度调节装置包括调节板、连杆和紧固件，所示调节板固定在所述支架上，所述调节板上设有若干呈弧形均匀排布的通孔，所述连杆的一端设有连接孔，所述紧固件穿过所述通孔和连接孔以使所述连杆与所述调节板相连；所述连杆的另一端与所述胎具本体相连。

进一步地，相邻两个通孔的间距为3-5cm。

进一步地，所述紧固件为螺栓或紧固销。

进一步地，所述支架上设有液压缓冲器，所述液压缓冲器的活塞与所述胎具本体相连。

进一步地，所述支架底端设有支腿，所述高度调节装置与所述支腿相连。

进一步地，所述高度调节装置包括平衡调节螺母、螺栓和套设在所述支腿外侧的调节块，所述平衡调节螺母设于所述支腿的底端，所述调节块上设有若干均匀布置的调节孔，所述支腿上设有螺栓孔，所述螺栓穿过所述调节孔和螺栓孔，以使所述调节块与所述支腿相连。

进一步地，所述调节块的内径比所述支腿的外径大3-5mm。

进一步地，所述平衡调节螺母的高度为15cm。

进一步地，相邻两个调节孔的间距为10-15cm。

进一步地，所述高度调节装置为气缸，所述气缸具有气缸轴，所述气缸轴与所述支架的底端相连。

本实用新型的高度与角度可调的胎具结构，通过设置角度调节装置和高度调节装置，使胎具本体的角度和高度可以根据实际需求进行调节，从而使胎具使用起来更加的方便舒适，降低操作人员疲劳强度，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的高度与角度可调的胎具结构；

图2为图1中A部的放大示意图；

图3为本实用新型另一实施例提供的高度调节装置的结构示意图。