[实用新型]一种双电机双行星排纯电驱动系统

说明书

本实用新型提供一种双电机双行星排纯电驱动系统，解决现有驱动装置存在驱动力不足以及无法同时满足汽车起步、爬坡、高速行驶等多种工况需求的问题。该系统是一种纯电动汽车传动方案，由两套行星轮系及两套电机组成，可实现两部电机独立或耦合驱动，制动能量回收等功能，发挥各电机的优势，提高了驱动效率，节能高效。

技术领域

本实用新型涉及汽车动力传动领域，具体涉及一种双电机双行星排纯电驱动系统。

背景技术

新能源汽车进入了快速发展阶段，纯电动汽车是新能源汽车的重要组成部分，更代表了汽车产业未来发展方向。受限于电机特性，单电机在车辆行驶时，存在驱动力不足以及无法同时满足汽车起步、爬坡、高速行驶等等多种工况需求，不能达到最佳驱动效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有驱动装置存在驱动力不足以及无法同时满足汽车起步、爬坡、高速行驶等多种工况需求的问题，提供一种双电机双行星排纯电驱动系统。该系统一种纯电动汽车传动方案，由两套行星轮系及两套电机组成，可实现两部电机独立或耦合驱动，制动能量回收等功能，发挥各电机的优势，提高了驱动效率，节能高效。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案为：

一种双电机双行星排纯电驱动系统，包括第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、传动输出轴和壳体；所述第二电机的输出轴为空心轴，且第一电机的额定转速大于第二电机的额定转速；所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一外齿圈和第一行星架；所述第一太阳轮与第一电机的输出轴连接，用于输入第一电机的驱动力；所述第一行星轮安装在第一行星架上，沿第一太阳轮的周向布置，且与第一太阳轮啮合，用于将第一太阳轮的动力传递至第一行星架；所述第一外齿圈设置在壳体上，且位于第一行星轮的外侧，与第一行星轮啮合；所述第一行星架与传动输出轴连接，将第一电机的动力输出；所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星轮、第二外齿圈和第二行星架；所述第二太阳轮与第二电机的输出轴连接，用于输入第二电机的驱动力；所述第二行星轮安装在第二行星架上，沿第二太阳轮的周向布置，且与第二太阳轮啮合，用于将第二太阳轮的动力传递至第二行星架；所述第二外齿圈设置在壳体上，且位于第二行星轮的外侧，与第二行星轮啮合；所述第二行星架与传动输出轴固定连接，且传动输出轴穿过第二电机的输出轴，将第二电机的动力输出。

进一步地，所述第一电机的输出轴为空心轴，所述传动输出轴从第一电机的输出轴穿过，实现前后桥双驱动。

进一步地，所述第一太阳轮与第一电机的输出轴通过花键连接。

进一步地，所述第一电机的输出轴和第二电机的输出轴同轴设置。

进一步地，所述第二太阳轮与第二电机的输出轴通过花键连接。

进一步地，所述第一行星架与传动输出轴通过花键连接。

进一步地，所述第二行星架与传动输出轴通过花键连接。

进一步地，所述第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排均集成在壳体内。

进一步地，所述壳体为全铝合金结构。

与现有技术相比，本实用新型技术方案具有以下技术效果：

1.本实用新型双电机双行星排纯电驱动系统中双电机分别选配高速电机和低速电机，高速电机具有高转速大功率特点，适用于车辆高速行驶驱动；低速电机具有低转速大扭矩特点，适用于车辆起步或低速行驶驱动，根据行车特点使不同电机处于主工作地位，从而充分发挥各电机的特性，传动高效节能。

2.本实用新型双电机双行星排纯电驱动系统中双排行星分别连接双电机，在中部耦合输出，双排行星传动的速比特征参数K值选取根据电机特点配置，可充分发挥高、低速电机特点，高效驱动。