[实用新型]车架总成及牵引车

说明书

本实用新型的实施例提供了一种车架总成及牵引车，涉及车架领域。旨在改善现有的车架前端结构复杂，导致车架总成重量较大的问题。其包括第一纵梁、第二纵梁以及镂空前横梁；第一纵梁包括一体成型的第一加长梁以及第一前端梁；第二纵梁包括一体成型的第二加长梁以及第二前端梁；第一加长梁与第二加长梁共同用于安装发动机，第一前端梁与第二前端梁共同用于安装变速器；镂空前横梁的两端分别连接第一加长梁远离第一前端梁的一端以及第二加长梁远离第二前端梁的一端。牵引车包括车架总成。第一加长梁以及第一前端梁一体成型，第二加长梁以及第二前端梁一体成型，简化结构，更易于车架总成轻量化；采用镂空前横梁，实现车架总成轻量化。

技术领域

本实用新型涉及车架领域，具体而言，涉及一种车架总成及牵引车。

背景技术

目前的车架总成前端增设了加长梁，与纵梁可拆卸地连接，以便增大车架总成的安装空间。加长梁采用铸造前伸梁，有的加长梁还带盆梁，结构复杂、重量较大。

实用新型内容

本实用新型的目的包括，例如，提供了一种车架总成，其能够改善现有的车架前端结构复杂，导致车架总成重量较大的问题。

本实用新型的目的还包括，提供了一种牵引车，其能够改善现有的车架前端结构复杂，导致车架总成重量较大的问题。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供了一种车架总成，包括：第一纵梁、第二纵梁以及镂空前横梁；

第一纵梁包括一体成型的第一加长梁以及第一前端梁；第二纵梁包括一体成型的第二加长梁以及第二前端梁；第一加长梁与第二加长梁共同用于安装发动机，第一前端梁与第二前端梁共同用于安装变速器；

镂空前横梁的两端分别连接第一加长梁远离第一前端梁的一端以及第二加长梁远离第二前端梁的一端。

另外，本实用新型的实施例提供的车架总成还可以具有如下附加的技术特征：

可选地：镂空前横梁包括依次连接的第一板件、第二板件以及第三板件；第一板件以及第三板件位于第二板件的同一侧，第一板件、第二板件以及第三板件中的至少一个开设有多个镂空孔；

第一板件、第二板件以及第三板件的一端均与第一加长梁连接，第一板件、第二板件以及第三板件的另一端均与第二加长梁连接。

可选地：车架总成还包括中空管，中空管的两端分别与第一加长梁以及第二加长梁连接；中空管相对镂空前横梁靠近第一前端梁以及第二前端梁。

可选地：第一纵梁还包括第一过渡梁以及第一后梁，第一加长梁、第一前端梁、第一过渡梁以及第一后梁依次连接；

第二纵梁还包括第二过渡梁以及第二后梁，第二加长梁、第二前端梁、第二过渡梁以及第二后梁依次连接；

第一过渡梁具有远离第二过渡梁的第一外壁，第二过渡梁具有远离第一过渡梁的第二外壁，第一外壁与第二外壁之间的距离沿第一前端梁到第一后梁的方向依次减小，第一前端梁与第二前端梁平行，第一后梁与第二后梁平行。

可选地：车架总成还包括连接横梁，连接横梁包括第一腹板、第二腹板、第一侧板、第二侧板、第三侧板以及第四侧板；第一侧板、第一腹板以及第二侧板依次连接，第一侧板以及第二侧板位于第一腹板的同一侧，第三侧板以及第四侧板位于第二腹板的同一侧，第一腹板与第二腹板并排连接，第一侧板、第二侧板、第三侧板以及第四侧板的两端分别与第一纵梁以及第二纵梁连接。

可选地：连接横梁还包括第一弯折板、第二弯折板、第三弯折板以及第四弯折板；第一弯折板以及第二弯折板连接在第一纵梁上，第三弯折板以及第四弯折板均连接在第二纵梁上；