[实用新型]一种整车空压机进气管路可调降噪波长管有效
| 申请号： | 202022454504.4 | 申请日： | 2020-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN213392583U | 公开（公告）日： | 2021-06-08 |
| 发明（设计）人： | 吴剑辉;梁德浦;林铁坚;刘肖毅;何化;朱雄;沈琼;周森 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F04B39/12 | 分类号： | F04B39/12;F04B39/00 |
| 代理公司： | 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人： | 王洪娟 |
| 地址： | 537006 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 整车 空压机进气 管路 可调 波长 | ||
1.一种整车空压机进气管路可调降噪波长管，其特征在于，包括进气管路(1)，所述进气管路(1)上垂直设有闭口反射管(2)，所述闭口反射管(2)的长度可调，所述闭口反射管(2)的端部设有封堵结构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种整车空压机进气管路可调降噪波长管，其特征在于，所述闭口反射管(2)的长度L为噪音声波的最大波长λ的五分之一至三分之一，所述闭口反射管(2)包括与所述进气管路(1)固定连接的固定管段(21)和可调位的套设在所述固定管段(21)下端的活动管段(22)，所述活动管段(22)的底端设有封堵结构(3)。
3.根据权利要求1或2所述的一种整车空压机进气管路可调降噪波长管，其特征在于，所述进气管路(1)包括设于两端的空气压缩机开口连接段(11)、发动机进气管路开口连接段(13)和设于中部的直管段(12)，所述闭口反射管(2)垂直于所述直管段(12)设置。
4.根据权利要求3所述的一种整车空压机进气管路可调降噪波长管，其特征在于，所述直管段(12)为硬管结构，所述空气压缩机开口连接段(11)及发动机进气管路开口连接段(13)为能够弯曲的软管结构。
5.根据权利要求4所述的一种整车空压机进气管路可调降噪波长管，其特征在于，所述闭口反射管(2)设置在所述直管段(12)上靠近所述发动机进气管路开口连接段(13)的一端。
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