[实用新型]涉水喉及汽车

说明书

本实用新型提供了一种涉水喉及汽车，属于汽车技术领域，包括壳体以及活动挡板，壳体具有进气口和出气口，进气口包括开口朝前的前进气口和开口朝下的下进气口；活动挡板设置在所述壳体上,择一遮挡在前进气口和下进气口，用于改变涉水喉的进气方向。本实用新型提供的涉水喉，由于包括两种进气口，且通过活动挡板在两种进气口之间切换，无论在何种环境状况下，涉水喉都具有良好的进气效果，能够避免发动机故障，也能够避免噪声对驾驶室的影响，涉水喉不仅具有两种进气口的优点，且规避了两种进气口的缺点，能够提升整车的性能及品质。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，是涉及一种涉水喉及具有该涉水喉的汽车。

背景技术

汽车行车途中遭遇暴雨或在野外行车遇到河流阻挡，因汽车发动机进气管的进气口偏低，如果强行涉水，积水容易通过进气管倒灌到汽车发动机中，造成发动机熄火，发动机损坏，汽车造成损伤，甚至给行车安全带来危险。

为了提升汽车涉水的能力，越来越多汽车的配备了涉水喉。涉水喉安装在进气管的进气口，一般布置在车体外部，且一般布置于车顶或者翼子板上方，涉水喉的进气口位置高于发动机进气管进气口的高度，能够避免汽车涉水过程中，水从涉水喉的进气口进入进气管内，而造成发动机熄火等故障。

目前，涉水喉进气口的方向设置一般有两种：进气口朝前，或者进气口朝下。

涉水喉进气口朝前具有的优缺点：进气口朝前时，进气效率较进气口朝下高，且进气口朝前可以远离驾驶室，改善驾驶噪声体验；但是，由于进气口朝前，雨水容易通过进气口进入进气系统，影响发动机进气管的进气效果，容易导致发动机故障。

涉水喉进气口朝下具有的优缺点：进气口朝下可以避免雨水进入，涉水能力强；但是进气口朝下，距离驾驶室较近，进气噪声易传入驾驶室，主管感受差；且进气口朝下，进气时需180°转弯，增加进气阻力，影响进气效率。

可见，目前汽车的涉水喉存在的缺点，不能满足用户的乘车体验及使用性能的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种涉水喉，旨在解决目前的涉水喉在发动机的进气能力与噪声不能兼顾的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种涉水喉，包括：壳体以及活动挡板，壳体具有进气口和出气口，所述进气口包括开口朝前的前进气口和开口朝下的下进气口；活动挡板设置在所述壳体上,择一遮挡在所述前进气口和所述下进气口，用于改变所述涉水喉的进气方向。

作为本申请另一实施例，所述壳体上，沿所述前进气口和所述下进气口的左右两侧设有滑道，所述活动挡板的左右两侧设有适配所述滑道的滑动部，所述活动挡板通过所述滑动部沿所述滑道滑动，以遮挡所述前进气口或所述下进气口。

作为本申请另一实施例，所述滑道的横断面为L形结构，所述滑动部的横断面为与所述L形结构的横边滑动配合的滑槽，所述L形结构的竖边与所述壳体固定连接。

作为本申请另一实施例，左右两侧的所述L形结构的横边背向设置，相应的所述滑动部的滑槽相向设置。

作为本申请另一实施例，所述滑道的两端分别设有止挡所述活动挡板的上限位结构和下限位结构，所述上限位结构和所述下限位结构均与所述壳体固定连接。

作为本申请另一实施例，所述上限位结构包括设置于所述滑道上端的上遮挡板，所述上遮挡板的横断面为开口朝下的凹槽，所述活动挡板移动至所述前进气口，其端部抵顶在所述上遮挡板的凹槽内。

作为本申请另一实施例，所述下限位结构为延伸于所述壳体外部的且与所述出气口连通的出气管。

作为本申请另一实施例，所述活动挡板的外表面设有操作把手。

作为本申请另一实施例，所述前进气口和所述下进气口均设有用于阻挡杂物的进气格栅，所述进气格栅在所述活动挡板的内侧。