[实用新型]一种飞机停靠引导装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机停靠引导装置，包括停机线、地标、凹槽、支撑筒、排线孔、橡胶圈、激光测距传感器、透明板、板架、停机线缩略图、灯板；停机线的侧边设有相对应飞机型号的地标；其特征在于所述停机线下方的地面上均匀开设有凹槽；凹槽从第一个地标前方，顺着停机线向后延伸至最后一个地标前方；所述凹槽成柱状，槽内设有贴合槽壁的柱状支撑筒；所述支撑筒顶部略低于地面，支撑筒的底部开设有排线槽；所述激光测距传感器垂直向上的安装在凹槽内，接线穿过排线孔埋在地下，同一排凹槽内的激光测距传感器为一组；所述透明板中心设有向下的凸块，透明板安装在支撑筒顶部，凸块置于支撑筒内；所述透明板的顶面与地面齐平。

技术领域

本实用新型涉及一种飞机停靠引导装置，属于飞机停靠辅助设备技术领域。

背景技术

在现有的民航飞机型号有多种多样，不同型号飞机的机舱门的位置也大不相同，旅客在航站楼通过廊桥进入到飞机内，廊桥与飞机的舱门是需要对接的，但廊桥是的位置是固定的只有接机口处可以小幅度的调整，因此飞机需要停靠依照停机线停泊，让飞机的前轮停靠在相应的位置上，以保证飞机的舱门与廊桥对接；由于飞机的结构原因，飞机驾驶员无法在驾驶舱内看到飞机前轮的位置，在停机线前十几米，甚至几十米远有一位信号员，负责给飞行员发出信号，在停机线处有一位监护员，负责判断飞机何时采取制动，并将给身后的信号员发出刹车信号。信号从监护员传到信号员再传给飞行员这期间飞机依然在向前滑动，信号存在延迟的情况。再有飞机如果在停机线之前停下，再起步滑行时，发动机推力大于阻力，飞机加速运动，很难控制。这时，飞机有可能滑过或未滑到停止线处，当超过一定范围，廊桥无法停靠，必须用牵引车拖至正确的位置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机停靠引导装置，该装置通过飞机前轮经过安装在停机线处地下的激光测距传感器时，被激光测距传感器检测到飞机前轮当前所在的位置，与激光测距传感器对应的灯板亮起，给飞行员展示出前轮当前位置，相对于现有的监护员给信号员发出刹车信号，信号员给飞行员再发出刹车信号，让飞行员了解到要杀车，信息传输的延后明显降低，而且省去了大量的人工成本。

一种飞机停靠引导装置，包括停机线、地标、凹槽、支撑筒、排线孔、橡胶圈、激光测距传感器、透明板、板架、停机线缩略图、灯板；停机线的侧边设有相对应飞机型号的地标；所述停机线下方的地面上均匀开设有凹槽；凹槽从第一个地标前方，顺着停机线向后延伸至最后一个地标前方；所述凹槽成柱状，槽内设有贴合槽壁的柱状支撑筒；所述支撑筒顶部略低于地面，支撑筒的底部开设有排线槽；所述激光测距传感器垂直向上的安装在凹槽内，接线穿过排线孔埋在地下；所述透明板中心设有向下的凸块，透明板安装在支撑筒顶部，凸块置于支撑筒内；所述透明板的顶面与地面齐平，透明板与支撑筒相接触表面均涂有密封胶；所述停机线的前方设有板架，板架上设有停机线缩略图，停机线缩略图的右侧设有与激光测距传感器一一对应的灯板；所述激光测距传感器与之对应的灯板电连接，激光测距传感器通过控制器控制灯板是否亮起。

优选的，所述板架上的停机线缩略图上安装有LED小灯珠。

优选的，所述透明板采用钢化玻璃板。

优选的，两个相邻的灯板的灯光颜色不相同。

优选的，支撑筒底部的排线孔内设有内径小于接线的橡胶圈。

优选的，激光测距传感器采用激光测距传感器MSE-LT200，控制器采用STC8F2K08S2单片机。

进一步地，同一排的两个相邻凹槽间距小于飞机前轮胎宽度。

本实用新型的有益效果在于提供一种飞机停靠引导装置，该装置通过飞机前轮经过安装在停机线处地下的激光测距传感器时，被激光测距传感器检测到飞机前轮当前所在的位置，与激光测距传感器对应的灯板亮起，给飞行员展示出前轮当前位置，相对于现有的监护员给信号员发出刹车信号，信号员给飞行员再发出刹车信号，让飞行员了解到要杀车，信息传输的延后明显降低，而且省去了大量的人工成本。

附图说明