[实用新型]一种用于车刀紧固的勾销

说明书

本实用新型公开了一种用于车刀紧固的勾销，涉及车刀领域。该勾销具有锁刀端和受压端，所述受压端上侧具有凹槽，所述凹槽为圆弧形槽；所述受压端下侧具有凸起部；所述勾销靠近其锁刀端的下侧具有用于锁紧刀垫的喉部；所述喉部为凸起或凹槽；所述勾销的肘部具有呈圆形的凸缘；所述凸缘的两端延伸至包住勾销的肘部两侧。本实用新型通过对勾销进行结构改进，使其能够避免使用腰型螺丝来驱动勾销，进而避免了因受热和金属疲劳等因素致使腰型螺丝断裂而导致对刀体的锁紧失效，使用过程中无需频繁更换螺丝，提高了生产效率，降低了因频繁更换腰型螺丝产生的成本。

技术领域

本实用新型涉及车刀领域，具体是一种用于车刀紧固的勾销。

背景技术

车削加工在机器制造行业中是使用得最为广泛的一种加工方式，适于加工回转表面，大部分具有回转表面的工件都可以用车削方法加工，如内外圆柱面、内外圆锥面、端面、沟槽、螺纹和回转成形面等，所用刀具主要是车刀。为了方便车刀的拆卸，现有的P型刀通常使用腰型螺丝与勾销配合将车刀锁定在刀夹上。

例如：现有的一种用于具有盲孔和L型锁销的刀片的锁销系统(公开号：CN1423587A，公开日：2003.06.11)，其提供了一种用于可转位切削刀片的刀片固定器。所设有的一个与刀座相关的夹紧装置包括一L型肘节，该肘节的一个臂被一个压力元件所驱动，切削刀片中的孔是一个盲孔，而与压力元件互相配合的臂的端部具有一个V形空腔，以便包围住压力元件的腰部。

又有一种用于在刀夹中夹紧切削刀片，具有独立地弹性夹紧指状物的夹紧设备(公开号：CN103269818A，公开日：2013.08.28)，该夹紧设备用于将切削刀片可移除地牢固固定于在车削和铣削操作中所用的刀夹中，其中夹紧设备包括一种夹紧杠杆和一种促动构件。夹紧杠杆包括从中央肘部延伸的第一分支和第二分支；第一分支具有一种夹紧端部，夹紧端部具有由一种夹紧槽所分离开的两个独立地弹性夹紧指状物，且第二分支在操作上连接到所述促动构件。独立地弹性夹紧指状物中的每一个具有弹性旋转轴线，以及与切削刀片成夹紧接触的上夹紧区，其中弹性旋转轴线大体上平行于夹紧槽的槽宽度。

上述两个方案中的勾销(L型肘节和夹紧杠杆)均是配合腰型螺丝(压力元件和促动构件)使用，由于腰型螺丝腰部的耐久性不高，在实际生产过程中，因受热和金属疲劳等的影响，腰型螺丝容易从其腰部断裂，需要频繁更换，降低了生产效率，且生产成本较高；腰型螺丝断裂后，易导致车刀刀体松动甚至脱落，造成刀夹和车削工件损伤。

实用新型内容

实用新型要解决的技术问题

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种用于车刀紧固的勾销，通过对勾销进行结构改进，使其能够避免使用腰型螺丝来驱动勾销，进而避免了因受热和金属疲劳等因素致使腰型螺丝断裂而导致对刀体的锁紧失效，使用过程中无需频繁更换螺丝，提高了生产效率，降低了因频繁更换腰型螺丝产生的成本。

技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种用于车刀紧固的勾销，该勾销具有锁刀端和受压端，所述受压端上侧具有凹槽，所述凹槽用于容纳驱动勾销转动的顶销的下端，让顶销从勾销的受压端的上侧下压勾销来驱使勾销转动。

进一步地，所述受压端下侧具有凸起部，用于限制住位于受压端下侧的弹簧的上端，避免弹簧在受压过程中向受压端的末端一侧偏移而影响勾销回转复位。

进一步地，所述勾销靠近其锁刀端的下侧具有用于锁紧刀垫的喉部，在锁刀端锁紧刀体的同时利用该喉部锁紧刀垫。

进一步地，所述喉部为凸起或凹槽。

进一步地，所述勾销的肘部具有呈圆形的凸缘，作为勾销的转动支点。

进一步地，所述凸缘的两端延伸至包住勾销的肘部两侧。

进一步地，所述凹槽为圆弧形槽，与顶销下端的球面形成圆弧面接触。