[实用新型]一种车载热管理系统及整车系统

说明书

本实用新型实施例公开了一种车载热管理系统及整车系统，车载热管理系统包括：温度感测模块、控制模块和温度调节模块；温度感测模块包括多个温度感测单元，温度调节模块包括多个温度调节单元，温度感测单元与温度调节单元对应设置；温度感测单元包括感测温度输出端，控制模块包括感测温度接收端和调节信号输出端，温度调节模块包括调节信号接收端；感测温度信息输出端与感测温度接收端电连接，调节信号输出端与调节信号接收端电连接。解决了现有技术中因采用同一个控制通道对车内不同的散热点进行散热控制造成资源浪费以及温度控制不准确的技术问题。

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种车载热管理系统及整车系统。

背景技术

车厂对热管理系统要求越来越苛刻，要求使用进口风扇进行散热，但大多数进口风扇并没有集成温度控制，需要通过外控制器来控制。另外车内有多个不同的散热点，各个散热点要控制的温度和风量需求不一样，因此，采用一个控制通道对车内不同的散热点进行散热控制会造成资源浪费，也存在温度控制不准确的风险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种车载热管理系统及整车系统，以解决现有技术中因采用同一个控制通道对车内不同的散热点进行散热控制造成资源浪费以及温度控制不准确的技术问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种车载热管理系统，包括：温度感测模块、控制模块和温度调节模块；所述温度感测模块包括多个温度感测单元，所述温度调节模块包括多个温度调节单元，所述温度感测单元与所述温度调节单元对应设置；

所述温度感测单元包括感测温度输出端，所述控制模块包括感测温度接收端和调节信号输出端，所述温度调节模块包括调节信号接收端；所述感测温度信息输出端与所述感测温度接收端电连接，所述调节信号输出端与所述调节信号接收端电连接。

可选的，所述温度感测单元与所述温度调节单元一一对应设置。

可选的，所述车载热管理系统还包括显示模块；

所述显示模块与所述控制模块通讯连接，用于显示所述车载热管理系统的运行状态信息。

可选的，所述车载热管理系统的运行状态信息包括发动机温度信息；

所述显示模块包括紧急制动按钮，当所述发动机温度信息超过警戒温度信息时，所述紧急制动按钮用于基于用户的按压操作控制所述温度调节模块运转。

可选的，所述车载热管理系统还包括整车通讯模块；

所述整车通讯模块与所述控制模块通讯连接。

可选的，所述控制模块包括第一运行状态信息输出端；所述整车通讯模块包括运行状态信息接收端和第二运行状态信息输出端；

所述第一运行状态信息输出端与所述运行状态信息接收端通讯连接，所述第二运行状态信息输出端与整车运行模块通讯连接，所述整车运行模块包括整车控制器、车载主机和车辆仪表盘中的至少一种。

可选的，所述控制模块包括第一整车运行信息接收端；所述整车通讯模块包括第二整车运行信息接收端和整车运行信息输出端；

所述第一整车运行信息接收端与所述整车运行信息输出端通讯连接，所述第二整车运行信息接收端与整车运行模块通讯连接，所述整车运行模块包括整车控制器、车载主机和车辆仪表盘中的至少一种；

整车运行信息包括发动机转速信息或者车速信息，所述控制模块用于根据所述发动机转速信息或者所述车速信息控制所述温度调节模块运转。

可选的，所述温度感测单元包括温度传感器。

可选的，所述温度调节单元包括无刷电子风扇。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种整车系统，包括第一方面所述的车载热管理系统；