[实用新型]一种离合器摩擦片

说明书

本实用新型提供的一种离合器摩擦片，包括连接环，连接环一侧固定连接第一圆环，第一圆环设有环形滑槽，环形滑槽转动连接第二圆环，连接环上设有多个通孔，第二圆环上环形阵列设置多个通槽，多个通槽与多个通孔一一对应设置，每个通槽均包括第一腰型槽，第一腰型槽的内部表面滑动连接连接杆，连接杆穿过通孔和第一腰型槽设置，连接杆中部设有环形凹槽，环形凹槽宽度与第二腰型槽宽度对应设置。本实用新型通过转动第二圆环，使连接杆卡接在第二腰型槽内，让摩擦片在工作时更加的稳定，解决了现有技术中的摩擦片均是分别通过螺母固定在连接环上，不能有效的成为一个整体，从而导致摩擦片在工作中不够稳定，更容易出现损耗的问题。

技术领域

本实用新型涉及离合器的零部件技术领域，尤其涉及一种离合器摩擦片。

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

在现有的离合器技术中，存在着摩擦片均是分别通过螺母固定在连接环上，不能有效的成为一个整体，从而导致摩擦片在工作中不够稳定，更容易出现损耗的问题。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型提出的一种离合器摩擦片，能够有效解决现有技术中摩擦片均是分别通过螺母固定在连接环上，不能有效的成为一个整体，从而导致摩擦片在工作中不够稳定，更容易出现损耗的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型提供的一种离合器摩擦片，包括连接环，所述连接环一侧固定连接第一圆环，所述第一圆环设有环形滑槽，所述环形滑槽转动连接第二圆环，所述连接环上设有多个通孔，所述第二圆环上环形阵列设置多个通槽，多个通槽与多个通孔一一对应设置，每个通槽均包括第一腰型槽，第一腰型槽的一端设有第二腰型槽，第一腰型槽的槽宽大于第二腰型槽的槽宽，所述第一腰型槽的内部表面滑动连接连接杆，所述连接杆穿过通孔和第一腰型槽设置，所述连接杆中部设有环形凹槽，所述环形凹槽宽度与第二腰型槽宽度对应设置，所述连接杆穿过通孔的一端固定连接摩擦片，所述连接杆的另一端设有外螺纹，所述连接杆设有外螺纹的一端螺纹连接螺母。

本实用新型提供的一种离合器摩擦片，优选地，所述连接环的一侧设有多个螺纹孔，所述第一圆环上设有多个避让孔，所述避让孔与螺纹孔对应设置，所述螺纹孔内均螺纹连接螺栓，所述螺栓穿过第一圆环的避让孔。

本实用新型提供的一种离合器摩擦片，优选地，所述摩擦片靠近连接环的一侧固定连接散热片。

本实用新型提供的一种离合器摩擦片，优选地，所述摩擦片的两端为半圆形。

本实用新型提供的一种离合器摩擦片，优选地，所述连接环上设有多个散热孔。

上述技术方案具有如下优点或者有益效果：

本实用新型提供的一种离合器摩擦片，通过连接杆穿过通孔，此时通孔与第一腰型槽相对应，使得连接杆可以穿过第二圆环，此时将第二圆环在环形滑槽内转动，使第二腰型槽与连接杆上的环形凹槽相吻合，这样连接杆将被卡接在第二腰型槽中，在通过螺母将第一圆环与第二圆环固定，此时第一圆环、第二圆环、连接杆与连接环形成一个整体，使摩擦片在工作时更加的稳定。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。