[实用新型]一种防止电芯热失控的电池加热片

说明书

本实用新型涉及电池加热片技术领域，尤其涉及一种防止电芯热失控的电池加热片，包括加热片本体、导线连接座和，加热片本体中由外而内依次设有耐磨层、绝缘层、通热保护层和环氧板层，且环氧板层之间设有加热电阻丝，两个导线连接座设置在加热片本体上，且导线连接座上连接有导线，导线与加热电阻丝电性连接，环氧板层的厚度为0.1‑0.2mm，通热保护层的材料由石墨烯材料制成，绝缘层由树脂纤维材料制成，耐磨层碳化硅材料制成，加热电阻丝、环氧板层、通热保护层、绝缘层和耐磨层的总厚度为1.1mm‑1.9mm。本实用新型中的通热保护层不仅能有效的保护好加热电阻丝，而且可以提供高效率的导热性，增强了本加热片的性能。

技术领域

本实用新型涉及电池加热片技术领域，尤其涉及一种防止电芯热失控的电池加热片。

背景技术

电加热片是将电阻发热丝缠绕在云母板(云母片)上的一种电加热器件。电加热片利用云母板(云母片)良好的绝缘性能和其耐高温性能，它以云母板(片)为骨架和绝缘层，辅以镀锌板或不锈钢板作支持保护，可做成板状、片状、圆柱状、圆锥状、筒状、圆圈状等各种型状的加热器件。传统的加热片耐磨性和导热性都不够，容易老化，从而导致使用寿命不长，严重影响汽车电池的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防止电芯热失控的电池加热片。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防止电芯热失控的电池加热片，包括加热片本体、导线连接座和，所述加热片本体中由外而内依次设有耐磨层、绝缘层、通热保护层和环氧板层，且环氧板层之间设有加热电阻丝，两个所述导线连接座设置在加热片本体上，且导线连接座上连接有导线，所述导线与加热电阻丝电性连接。

优选的，所述环氧板层的厚度为0.1-0.2mm。

优选的，所述通热保护层的材料由石墨烯材料制成。

优选的，所述绝缘层由树脂纤维材料制成。

优选的，所述耐磨层碳化硅材料制成。

优选的，所述加热电阻丝、环氧板层、通热保护层、绝缘层和耐磨层的总厚度为1.1mm-1.9mm。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中的通热保护层不仅能有效的保护好加热电阻丝，而且可以提供高效率的导热性，增强了本加热片的性能。

2、耐磨层碳化硅材料制成，耐磨层能够提高本加热片的耐磨性，提高了本加热片的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防止电芯热失控的电池加热片的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种防止电芯热失控的电池加热片的剖面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种防止电芯热失控的电池加热片的A 处放大结构示意图。

图中：1加热片本体、2导线连接座、3导线、4加热电阻丝、5 环氧板层、6通热保护层、7绝缘层、8耐磨层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种防止电芯热失控的电池加热片，包括加热片本体1和导线连接座2，加热片本体1中由外而内依次设有耐磨层8、绝缘层7、通热保护层6和环氧板层5，且环氧板层5之间设有加热电阻丝4，两个导线连接座2设置在加热片本体1上，且导线连接座 2上连接有导线3，导线3与加热电阻丝4电性连接。