[实用新型]一种高动态性能的汽车挠性节

说明书

本实用新型提供了一种高动态性能的汽车挠性节，包括波纹管，波纹管的内部套装缠绕管，波纹管的外部套装外网套，外网套的端部固定护网圈，波纹管与外网套之间保持有间隙，缠绕管的变形抗力为8～12N。本实用新型创新地通过控制缠绕管的变形抗力，使其起到阻尼的作用，减缓了汽车挠性节整体的波动性，达到了减小损耗、提高耐久性、延长使用寿命的作用。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种高动态性能的汽车挠性节。

背景技术

汽车挠性节是连接汽车发动机和排气系统，起到吸振、减振作用的重要连接件，一般由波纹管、外网套、护网圈、缠绕管四个零件组成。汽车在行驶过程中由于路面颠簸等因素，排气系统一直处于不断振动的状态，而汽车挠性节需要吸收这些振动，所以汽车挠性节在使用过程中容易受到磨损而降低其耐久性，减少使用寿命。现有技术中，缠绕管是起到保护波纹管、限定波纹管位置和导流的作用，但从未有人发现缠绕管可以提高汽车挠性节的动态性能，提高其耐久性，延长使用寿命。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种高动态性能的汽车挠性节，包括波纹管，波纹管的内部套装缠绕管，波纹管的外部套装外网套，外网套的端部固定护网圈，波纹管与外网套之间保持有间隙，缠绕管的变形抗力为8～12N。本实用新型创新地通过控制缠绕管的变形抗力，使其起到阻尼的作用，减缓了汽车挠性节整体的波动性，达到了减小损耗、提高耐久性、延长使用寿命的作用。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种高动态性能的汽车挠性节，包括波纹管，波纹管的内部套装缠绕管，波纹管的外部套装外网套，外网套的端部固定护网圈，波纹管与外网套之间保持有间隙，缠绕管的变形抗力为8～12N，优选为10N。

进一步地，缠绕管由不锈钢带制成，不锈钢带的厚度为0.15～0.25mm，优选为0.2mm。

进一步地，缠绕管的直径为40～70mm，例如40.5mm、43.6mm、48.5mm、53.7mm、60mm、61.7mm。

进一步地，通过对生产缠绕管的机器的导向轮和成型轮的参数进行设置，可制作出松紧程度不一的缠绕管，然后使用万能材料试验机在线测量制作的缠绕管的变形抗力，如变形抗力达到上述范围，则该缠绕管可用于产品装配，后续缠绕管的生产可使用该导向轮和成型轮的参数；否则需调整导向轮和成型轮的参数，以改变缠绕管的松紧程度，直到其变形抗力达到上述范围。由于每台机器的特性不同，导向轮和成型轮的参数需要单独进行设置，但通过上述方法，本领域技术人员理应能够将缠绕管的变形抗力控制在上述范围内。

本实用新型的有益技术效果至少表现在以下方面：

本实用新型创新地通过控制缠绕管的变形抗力，使得缠绕管对汽车挠性节整体起到了阻尼减缓的作用，减缓了汽车挠性节整体的波动，起到了减小损耗、提高耐久性、延长使用寿命的作用。

附图说明

图1是本实用新型一个较佳实施例的一种高动态性能的汽车挠性节示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，下述的实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，在本实用新型的一个较佳实施例中，本实用新型的一种高动态性能的汽车挠性节包括波纹管1，波纹管1的内部套装缠绕管2，波纹管1的外部套装外网套3，外网套3的端部固定护网圈4，波纹管1与外网套3之间保持有间隙，缠绕管2 的变形抗力控制在8～12N，优选为10N。

缠绕管2由不锈钢带制成，不锈钢带的厚度为0.15～0.25mm，优选为0.2mm。

缠绕管2的直径为40～70mm，常见的规格有40.5mm、43.6mm、48.5mm、53.7mm、60mm、61.7mm。