[实用新型]一种高阻尼的汽车挠性节

说明书

本实用新型提供了一种高阻尼的汽车挠性节，包括波纹管，波纹管的内部套装缠绕管，波纹管的外部套装外网套，外网套的端部固定护网圈，波纹管与外网套之间保持有间隙，外网套的阻尼值为10～30N。本实用新型通过严格控制外网套的阻尼值，使得外网套不仅能有效的保护波纹管免受异物冲击破损，更能减缓波纹管在整个管系中的振动，起到调节汽车挠性节动态刚度的作用。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种高阻尼的汽车挠性节。

背景技术

汽车挠性节是连接汽车发动机和排气系统，起到吸振、减振作用的重要连接件，一般由波纹管、外网套、护网圈、缠绕管四个零件组成。汽车在行驶过程中由于路面颠簸等因素，排气系统一直处于不断振动的状态，而汽车挠性节需要吸收这些振动，所以汽车挠性节在使用过程中容易受到磨损而降低其耐久性，减少使用寿命。外网套的作用是保护波纹管免受外界冲击损伤，防止异物冲击，损伤薄壁的波纹管。

现有技术中，外网套的作用仅仅是保护波纹管免受外界冲击损伤，却从未有人发现外网套的阻尼作用可以使波纹管在整个管系中的振动得到减缓，对汽车挠性节的动态刚度起到调节作用。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种高阻尼的汽车挠性节，包括波纹管，波纹管的内部套装缠绕管，波纹管的外部套装外网套，外网套的端部固定护网圈，波纹管与外网套之间保持有间隙，外网套的阻尼值为10～30N。本实用新型通过严格控制外网套的阻尼值，使得外网套不仅能有效的保护波纹管免受异物冲击破损，更能减缓波纹管在整个管系中的振动，起到调节汽车挠性节动态刚度的作用。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种高阻尼的汽车挠性节，包括波纹管，波纹管的内部套装缠绕管，波纹管的外部套装外网套，外网套的端部固定护网圈，波纹管与外网套之间保持有间隙，外网套的阻尼值为10～30N。

进一步地，外网套是由一股3根钢丝线交错编织形成的针织网，钢丝线的直径为0.15～0.25mm，优选为0.2mm。

进一步地，波纹管的外径为63～82mm，外网套的内径为68～90mm。

进一步地，外网套的内径与波纹管的外径之间的差为5～8mm。

本实用新型的有益技术效果至少表现在以下方面：

本实用新型通过严格控制针织网与的松紧，控制外网套的阻尼值，不仅可以有效的保护波纹管免受异物冲击，还减小了波纹管在整个管系中因振动产生的位移，使得汽车挠性节的动态刚度得到调节。

附图说明

图1是本实用新型一个较佳实施例的一种高阻尼的汽车挠性节示意图；

图2是本实用新型一个较佳实施例的一种高阻尼的汽车挠性节的阻尼测试图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，下述的实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，在本实用新型的一个较佳实施例中，本实用新型的一种高阻尼的汽车挠性节包括波纹管1，波纹管1的内部套装缠绕管2，波纹管1的外部套装外网套3，外网套3的端部固定护网圈4，波纹管1与外网套3之间保持有间隙，外网套3的阻尼值为10～30N。

外网套3是由一股3根钢丝线交错编织形成的针织网，钢丝线的直径为0.2mm。

在实施例1-5中，波纹管1不同外径对应的外网套3内径如下表所示：