[实用新型]一种模组侧板及基于该侧板的电池模组

说明书

本实用新型公开了一种模组侧板及基于该侧板的电池模组，其包括侧板主体，侧板主体一侧的两端分别设置有第一卡位部和第二卡位部，侧板主体两端均开有固定孔，侧板主体上设置有若干个散热孔；第一卡位部和第二卡位部的截面均呈L字形，且第一卡位部和第二卡位部的竖直端均与侧板主体连接，第一卡位部和第二卡位部均与侧板主体围成一个限位槽，两个限位槽的开口相对。采用本方案的模组侧板组合而来的电池模组，通过第一卡位部和第二卡位部与端板进行装配限位，利用螺钉嵌入固定孔固定模组侧板，避免焊接带来的焊接缺陷和焊接后的电池模组难以拆卸进行翻修，以及焊接导致组装优率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体涉及一种模组侧板及基于该侧板的电池模组。

背景技术

随着人们对于环境保护和能源消耗的重视，新能源汽车产业发展迅速，而电池模块作为新能源汽车的核心部件之一，其性能的好坏直接影响到新能源汽车发展。电池模组是组成动力电池系统重要的组成部分，电池模组通常包括多个电池、端板、侧板、输出极座以及将所述多个电池信息采集的连接系统。

目前侧板与端板是通过焊接的方式连接，由于电池都封装在壳体内，当单个电池出现故障时，难以对出现故障的电池进行维修或更换，甚至需要更换整个电池模组，维修成本较高，用户体验差。除此之外，侧板与端板焊接过程中容易出现表面裂纹和凹陷等缺陷，影响电池模组的组装优率。

实用新型内容

本实用新型提供了一种模组侧板及基于该侧板的电池模组，解决了现有技术中侧板与端板采用焊接连接，导致侧板和端板焊接过程中易出现焊接缺陷而影响电池模组的组装优率，以及电池模组出现问题后，难以对电池模组进行返修的问题，其应用时电池模组的组装优率高，容易拆卸电池模组进行维修。

为了解决该技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

提供一种模组侧板，包括侧板主体，侧板主体一侧的两端分别设置有第一卡位部和第二卡位部，侧板主体两端均开有固定孔，侧板主体上设置有若干个散热孔；

第一卡位部和第二卡位部的截面均呈L字形，且第一卡位部和第二卡位部的竖直端均与侧板主体连接，第一卡位部和第二卡位部均与侧板主体围成一个限位槽，两个限位槽的开口相对。

进一步地，限位槽的截面呈U字形。

进一步地，侧板主体另一侧设置有与散热孔连通的散热通道，且散热通道的截面呈矩形。

进一步地，第一卡位部的竖直端长度大于第二卡位部的竖直端长度。

进一步地，侧板主体、第一卡位部和第二卡位部一体成型。

本方案还提供一种电池模组，包括底板，底板上设置有相互平行正对的两个端板，且端板两端分别与一个模组侧板连接，端板和模组侧板顶端设置有顶盖，至少一个模组侧板上设置有散热孔；

端板、模组侧板和底板围成电池腔体，电池腔体内沿模组侧板长度方向依次设置有多个电芯，相邻两个电芯之间设置有电芯隔板，且电芯隔板两侧均设置有多个有散热凹槽；

端板的一侧设置有嵌入限位槽的限位凸起，且端板的另一侧设置有若干个散热凹槽。

进一步地，侧板主体与电芯接触的接触面设置绝缘凹槽，绝缘凹槽内设置绝缘涂层，且绝缘涂层顶面与侧板主体的接触面对齐，绝缘涂层设置有与散热孔连通的通孔。

进一步地，电芯隔板两侧的散热凹槽错位分布。

进一步地，两个模组侧板均设置有散热孔，且每个模组侧板设置有两列沿侧板主体长度方向排列的散热孔。

进一步地，模组侧板通过固定孔与端板螺纹连接。

本实用新型和现有技术相比，具有以下优点：