[实用新型]自行车车架焊接模具

说明书

本实用新型涉及一种自行车车架焊接模具，包括机架，所述机架上设有下叉固定仿形块、上叉固定压块、五通管固定机构、勾爪固定机构和中管固定机构，所述五通管固定机构包括第一支撑块以及第一夹紧机构，所述第一夹紧机构用于夹紧车架的五通管，所述勾爪固定机构包括勾爪定位内宽模以及第二夹紧机构，所述勾爪定位内宽模用于放置车架的勾爪并通过第二夹紧机构将勾爪夹紧固定，所述中管固定机构包括滑板以及固定于该滑板上的第三夹紧机构，所述第三夹紧机构用于固定车架的中管。利用本模具提高了焊接工序的效率以及焊接的精度，有助于推动整个车架自动化生产的进程。

技术领域

本实用新型涉及焊接模具，具体涉及一种自行车车架焊接模具。

背景技术

电动自行车的车架一般是由许多管材焊接而成，在生产自行车的过程中，根据不同型号自行车的生产需求，需要对成型的管材按照需要的尺寸进行切割，以切割成符合条件的长度，最后将各个管材相互焊接成车架。目前焊接时操作人工手握焊接枪对管材进行人工焊接，不仅操作效率低而且产品精度也比较低。为了适用高度竞争了市场需求，各公司焊接工序朝向全自动化方向发展，但是传统的手工焊接夹具以无法满足自动焊接的精度要求。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种自行车车架焊接模具，该模具能够精确地定位中管、五通管以及勾爪，以满足机器人焊接的精度要求，提高了车架多点的焊接效率和焊接质量。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车车架焊接模具，包括机架，所述机架上设有下叉固定仿形块、上叉固定压块、五通管固定机构、勾爪固定机构和中管固定机构，所述下叉固定仿形块用于固定车架的下叉，所述上叉固定压块用于固定车架的上叉，所述五通管固定机构包括第一支撑块以及位于第一支撑块两侧的第一夹紧机构，所述第一夹紧机构用于夹紧车架的五通管，所述勾爪固定机构包括勾爪定位内宽模以及位于该勾爪定位内宽模两侧的第二夹紧机构，所述勾爪定位内宽模用于放置车架的勾爪并通过第二夹紧机构将勾爪夹紧固定，所述中管固定机构包括滑板以及固定于该滑板上的第三夹紧机构，所述第三夹紧机构用于固定车架的中管。

优选地，所述第一支撑块固定设于所述机架上，所述第一夹紧机构为第一驱动气缸，所述第一驱动气缸水平地固定于所述第一支撑块上，所述第一驱动气缸的活塞杆上固定连接第一压块。

优选地，所述第二夹紧机构为第二驱动气缸，所述勾爪定位内宽模通过第二支撑块固定于所述机架上，所述第二驱动气缸位于勾爪定位内宽模两侧的第二支撑块上，所述第二驱动气缸的活塞杆上固定连接第二压块。

优选地，所述机架上还设有第一调节机构和第二调节机构，所述第一调节机构连接于所述机架，所述第二调节机构连接于所述第一调节机构，所述滑板滑动地设于所述第二调节机构，所述第二调节机构能够驱动滑板进行滑动，所述第一调节机构能够驱动第二调节机构和滑板同时进行旋转。

优选地，所述第一调节机构包括第一支架、第一螺杆、第一手动轮和第一调节块，所述第一支架固定连接于机架，所述第一支架上设有第一螺杆，所述第一调节块螺接于所述第一螺杆，所述第一螺杆的一端固定连接第一手动轮。

优选地，所述第二调节机构包括第二支架、第二螺杆、第二手动轮和第二调节块，所述第二支架固定连接于所述第一调节块，所述第二支架上设有第二螺杆，所述第二调节块螺接于所述第二螺杆，所述第二螺杆的一端固定连接第二手动轮，所述第二支架的下端可转动地套设于第一夹紧机构。

优选地，所述第二支架上沿其高度方向设有滑槽，所述滑板滑动地设于该滑槽内且该滑板固定连接于所述第二调节块，所述滑板上还设有中管挡块。

优选地，所述第三夹紧机构为第三驱动气缸，所述第三驱动气缸的活塞杆上固定设有第三压块。