[实用新型]一种用于分离轴承尼龙套筒注塑模具的模型芯

说明书

一种用于分离轴承尼龙套筒注塑模具的模型芯，包括模型芯外径体，模型芯外径体底端通过安装引导座与安装模板过盈配合连接，模型芯外径体的上下两端为对称的锥角过渡区域，模型芯外径体的中间区域为圆柱结构，模型芯外径体的侧面均匀竖向设有凸起的花键槽杠，模型芯外径体内设有内部冷却水道，本实用新型模型芯采用橄榄形形状设计，强调模型芯的中段区域为最大直径尺寸、模型芯的上段区域和下段区域为锥角过渡、直径逐渐减少区域，并按此橄榄形形状进行具体注塑尺寸验证，以确保注塑后的尼龙内孔其形状也为橄榄形，即注塑后的尼龙内孔中段内孔尺寸大、两端内孔尺寸小，以有效应对尼龙内孔高温环境使用后尼龙内孔的中段区域收缩过大。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体涉及一种用于分离轴承尼龙套筒注塑模具的模型芯。

背景技术

目前手动变速的中、重型商用车，其离合器分离轴承的分离套筒，采用金属基体加内孔注塑制造较为普遍，目前主流采用的注塑材料一般为PA66加50%玻纤，即在金属套筒的内径部分注塑尼龙内衬套形成尼龙内孔，其特点是金属套筒基体由铸钢、球铁等多种材料制作，金属套筒基体的内孔、在注塑前加工成多种结构形式，但基体的最小壁厚普遍不大、且容易注塑变形，金属基体加工精度一般，而且系列品种较多、批量相对偏少，注塑后的尼龙内孔一般为花键槽外观，但花键槽数量、宽度不尽相同。这种结构的离合器分离轴承的分离套筒，在装车使用一段时间尤其是高温等恶劣使用环境下，易在中、重型商用车上出现踩离合器分离踏板不畅，离合分离困难等问题，拆解故障件分析，其金属分离套筒的尼龙内孔尺寸偏小，尤以尼龙内孔的中段区域收缩过大为明显、从而显著影响内孔尺寸，造成售后抱怨、处置成本增加等问题，一般会采取重制模芯加大模芯尺寸、调整注塑工艺、预热处理再返工等处理方式，但存在初始尺寸过大用户不接收、制造成本高、生产效率低、影响交付等问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种用于分离轴承尼龙套筒注塑模具的模型芯，以解决上述背景技术中提出的实际问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于分离轴承尼龙套筒注塑模具的模型芯，包括模型芯外径体，所述模型芯外径体底端通过安装引导座与安装模板过盈配合连接，所述模型芯外径体的上下两端为对称的锥角过渡区域，所述模型芯外径体的中间区域为圆柱结构。

进一步的，所述模型芯外径体的侧面均匀竖向设有凸起的花键槽杠。

进一步的，所述模型芯外径体内设有内部冷却水道。

（三）有益效果

本实用新型模型芯采用橄榄形形状设计，强调模型芯的中段区域为最大直径尺寸、模型芯的上段区域和下段区域为锥角过渡、直径逐渐减少区域，并按此橄榄形形状进行具体注塑尺寸验证，以确保注塑后的尼龙内孔其形状也为橄榄形，即注塑后的尼龙内孔中段内孔尺寸大、两端内孔尺寸小，以有效应对尼龙内孔高温环境使用后尼龙内孔的中段区域收缩过大。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图例说明：

1-安装引导座、2-模型芯外径体、3-内部冷却水道、4-凸起的花键槽杠。

具体实施方式