[实用新型]抗滑桩以及边坡加固装置

说明书

本实用新型公开了抗滑桩以及边坡加固装置。该抗滑桩包括：受荷段，所述受荷段位于滑动面与坡面之间；嵌固段，所述嵌固段位于滑动面的下方；扩大段，所述扩大段设于受荷段与嵌固段之间并且位于滑动面的下方；其中，扩大段的横截面面积大于受荷段的横截面面积以及嵌固段的横截面面积。由此，通过设置扩大段，一方面可以增大嵌固段顶部对滑床挤压的作用面积，有效减小嵌固段顶部局部范围内的地层抗力，使其易满足该处地基水平承载力要求，另一方面有助于减小嵌固段深度，缩短桩长，更为经济合理，且施工操作简单。由此可见，本实用新型的抗滑桩的结构简单，构思巧妙，有利于提高坡体的整体稳定性。

技术领域

本实用新型涉及滑坡治理或边坡加固的技术领域，尤其涉及抗滑桩的技术领域，具体而言，涉及抗滑桩以及边坡加固装置。

背景技术

抗滑桩是穿过滑坡体深入嵌固于滑床的梁式构件，通过桩身将上部承受的滑坡推力传给桩下部滑床的土体或岩体，依靠桩体嵌固于滑床岩土体的侧向阻力平衡桩体受荷段的滑体推力，实现加固坡体处于稳定状态的效果。抗滑桩的主要优点有：抗滑能力强，受力作用明确；桩位灵活，可以设在滑坡体中最有利于抗滑的部位；可以沿桩长根据弯矩分布合理得布置钢筋；施工方便，设备简单；间隔开挖桩孔，利于抢险工程；可通过校核地层抗力条件，检验和优化设计。

单排抗滑桩是抗滑桩的基本结构型式，也是工程实践中最为常用的一种抗滑桩结构。然而，对于普通单排桩，滑床顶面附近(即桩体位于滑动面以下部分的顶端)往往会因桩体施工震动而引起松动或损伤，而桩体位于滑动面以下部分的顶端附近地层往往承受较大的桩体侧向挤压推力，因而易造成该部位地层水平承载力难以抗衡桩体挤压推力。为了达到地层抗力限制要求，常不得不提高桩体位于滑动面以下部分的深度，以适当减小桩体位于滑动面以下部分的顶端对地层的挤压推力。在这种情况下，桩长增加，导致工程造价显著提高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供抗滑桩、边坡加固装置以及边坡加固方法，以解决现有技术中抗滑桩存在的因桩长增加而显著提升工程造价的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型首先提供了抗滑桩。

该抗滑桩包括：

受荷段，所述受荷段位于滑动面与坡面之间；

嵌固段，所述嵌固段位于滑动面的下方；

扩大段，所述扩大段设于受荷段与嵌固段之间并且位于滑动面的下方；

其中，扩大段的横截面面积大于受荷段的横截面面积以及嵌固段的横截面面积。

由此，通过设置扩大段，一方面可以增大嵌固段顶部对滑床挤压的作用面积，有效减小嵌固段顶部局部范围内的地层抗力，使其易满足该处地基水平承载力要求，另一方面有助于减小嵌固段深度，缩短桩长，更为经济合理，且施工操作简单。由此可见，本实用新型的抗滑桩的结构简单，构思巧妙，有利于提高坡体的整体稳定性，使滑床性质不良地段的桩体承担滑坡推力的能力显著提高；并且在采用此种抗滑桩结构时，由于桩体对滑床挤压作用力相对减小，因而可适当放松对滑床地层工程力学性质的要求，拓展具有显著优点的抗滑桩结构的使用范围。

进一步地是，受荷段与嵌固段的横截面尺寸相等且投影重合；扩大段的上端与滑动面平齐。由此，便于施工，且扩大段的作用能够充分地发挥。

进一步地是，抗滑桩的横截面为矩形，在垂直于滑坡推力水平投影的方向上，扩大段的宽度等于嵌固段的宽度的1.5～3倍。经验证，满足上述数值范围的抗滑桩尺寸，工程造价合理，并且能够较大限度地减小嵌固段顶部局部范围内的地层抗力。

进一步地是，沿滑坡推力水平投影的方向上，扩大段的宽度等于嵌固段的宽度。在沿滑坡推力水平投影的方向，扩大段的宽度延长对减少地层抗力的作用较小，由此使该方向上的扩大段的宽度等于嵌固段的宽度，可以进一步降低工程造价。