[实用新型]一种操作便捷的后排座椅解锁手柄

说明书

本实用新型公开了一种操作便捷的后排座椅解锁手柄，装配于固定侧翼上，包括Z形解锁操作手柄、手柄底座、扭簧、转轴和解锁拉索，解锁拉索连接Z形解锁操作手柄，Z形解锁操作手柄套设于手柄底座内，扭簧套在转轴上，且扭簧的一端连接Z形解锁操作手柄，另一端连接手柄底座，Z形解锁操作手柄对称设有两个第一轴孔，手柄底座对称设有两个第二轴孔，两个第一轴孔和两个第二轴孔通过转轴相连接，手柄底座竖直装配于固定侧翼上。本实用新型针对带固定侧翼的座椅靠背，在固定侧翼布置了一种塑料件解锁手柄，解决了肩部扣手调节不符合人机、软质拉带容易被埋藏的问题，同时使手柄与靠背整体外观更协调、更便捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅解锁结构技术领域，尤其涉及一种操作便捷的后排座椅解锁手柄。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，人们对汽车座椅舒适性的要求越来越高，为提高舒适性后排座椅靠背使用调角器可使靠背可向前、向后调节，一般后排调角器的解锁装置与拉索连接，人再操作拉索另一端的解锁手柄。

现有座椅靠背的固定侧翼1已有的解锁结构为：参见图4和图5，靠背内侧的调角器转轴上焊接一个解锁拨片10，再通过软质拉带11连接到外侧解锁手柄，人再操作与解锁手柄连接的软质拉带实现靠背解锁调角。

现有的软质拉带解锁型式缺点为：

1)软质拉带11不能固定，容易自然下垂，坐垫翻起来后再复位会遮挡软质拉带11，影响操作便利性；

2)软质拉带11可以沿不同角度拉伸解锁，不同角度的操作力臂影响操作力大小的一致性，存在解锁失效风险。

又有现有专利文献，专利名称为“一种汽车第二排座椅靠背解锁的手柄机构”，专利申请号为CN201921879550.X，公开了一种汽车第二排座椅靠背解锁的手柄机构，包括安装在汽车第二排座椅靠背上的手柄底座、L形的解锁手柄、扭簧、旋转轴，解锁手柄的拐角处通过旋转轴与手柄底座铰接，扭簧套在旋转轴上，扭簧的一端插入设在手柄底座上的扭簧固定座中，扭簧的另一端插入设在解锁手柄上的扭簧插孔中，手柄底座的底部设有用于固定拉索外壳头部的拉索壳固定座，解锁手柄的短边上设有用于安装拉索内芯头部的拉索头安装孔。有益效果是：优化了靠背解锁的手柄机构，使解锁手柄能够相对于手柄底座能够顺畅的转动；缩短旋转轴与拉索内芯头部之间的距离能够减少解锁时对解锁手柄自由端所需施加的拉力。在该专利中，手柄底座为水平安装，宽度占用空间大，回弹时与底座接触面大，且需要缓冲柱胶垫进行消音，操作麻烦。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种操作便捷的后排座椅解锁手柄，针对带固定侧翼的座椅靠背，在固定侧翼布置了一种塑料件解锁手柄，解决了肩部扣手调节不符合人机、软质拉带容易被埋藏的问题，同时使手柄与靠背整体外观更协调、更便捷。

本实用新型采取以下技术方案实现上述目的：

一种操作便捷的后排座椅解锁手柄，装配于座椅靠背的固定侧翼上，包括Z形解锁操作手柄、手柄底座、扭簧、转轴和解锁拉索，所述解锁拉索连接所述Z形解锁操作手柄，所述Z形解锁操作手柄套设于所述手柄底座内，所述扭簧套在所述转轴上，且所述扭簧的一端连接所述Z形解锁操作手柄，另一端连接所述手柄底座，所述Z形解锁操作手柄对称设有两个第一轴孔，所述手柄底座对称设有两个第二轴孔，两个所述第一轴孔和两个所述第二轴孔通过所述转轴相连接，所述手柄底座竖直装配于所述固定侧翼上。

优选地，所述手柄底座通过螺栓装配于所述固定侧翼上。

优选地，还包括拉索支架，所述拉索支架上设有解锁拨片，所述解锁拉索远离所述Z形解锁操作手柄的一端连接所述解锁拨片，所述拉索支架与所述手柄底座过盈配合连接。

本实用新型的有益效果是：