[实用新型]一种便携式地质探测雷达装置有效

专利信息
申请号: 202022467283.4 申请日: 2020-10-30
公开(公告)号: CN213986823U 公开(公告)日: 2021-08-17
发明(设计)人: 任卫波;陈永光;邱荣祥;罗静;陈丽佳;吴海冰;丁凯;胡孔亮 申请(专利权)人: 广东地下管网工程勘测公司
主分类号: G01S13/88 分类号: G01S13/88;G01S7/02;G01N27/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 便携式 地质 探测 雷达 装置
【说明书】:

一种便携式地质探测雷达装置,包括用于贴地行走的底盘模块,可与所述底盘模块相对滑动的支撑架,在滑动展开后所述支撑架相对于所述底盘模块倾斜竖立,在所述支撑架内部,还设有支撑托盘,所述支撑托盘可与所述支撑架相对滑动,并可绕所述支撑架的端部转动,转动后可水平固定在所述支撑架上。本实用新型在可适配多种不同尺寸地质探测雷达的情况下,降低了整体体积和质量,并且通过将支撑架和支撑托盘进行收纳,实现了体积的小型化。

技术领域

本实用新型涉及一种便携式地质探测雷达装置,尤其涉及一种便携式地质雷达城市道路检测车,属于地质雷达道路检测技术领域。

背景技术

当前,城市道路因车辆超载、地下管网泄漏冲刷路基、城市地下工程施工等原因造成的道路塌陷等事故频繁,严重影响了城市交通畅通和人们的出行安全。地质雷达技术作为探测领域的新兴、热门技术,以其无损、快速、精确探测的特点被广泛应用于城市道路病害检测中,为预防道路塌陷事故起了重要的作用。

当前的地质雷达检测一般通过固定在检测车上随车行进进行,灵活性较差,检测车只允许在机动车行驶道路上工作,无法对于人行道、景观道等进行检测;其次对局部路面往复多次探测时,检测车需要重复更换档位完成;此外,在凹凸不平的路面检测时,雷达天线容易与路面凸包发生撞击,损坏设备。

由此可见,现有的地质雷达道路检测方式在操作灵活性和设备可携带方面仍存在不足,无法同时满足检测效率、检测灵活性和设备便携的要求,在设备安全性方面也存在不足。因此需要一种地质雷达路面检测装置,能够在保证检测效率和设备安全的同时,使得检测工作灵活,检测设备便于携带。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于组装、便于生产的便携式地质探测雷达装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种便携式地质探测雷达装置,包括用于贴地行走的底盘模块,可与所述底盘模块相对滑动的支撑架,在滑动展开后所述支撑架相对于所述底盘模块倾斜竖立,在所述支撑架内部,还设有支撑托盘,所述支撑托盘可与所述支撑架相对滑动,并可绕所述支撑架的端部转动,转动后可水平固定在所述支撑架上。

具体的,所述底盘模块由整体呈三角形的框架,在所述框架的三个角部,分别设有三组滚轮,所述滚轮由通过转轴与所述框架相连,在所述框架的顶部,所述滚轮可相对框架左右转动。在所述框架的内部,还设有支撑梁,所述支撑梁与所述底盘模块的前行方向平行。

具体的,在所述支撑梁的下方还设有滑动导板,所述滑动导板与所述支撑梁的长度相同,在所述框架的底边处向上翻折并高于所述框架顶部的平面,在所述滑动导板中部靠下的位置处,还设有第一滑槽,所述第一滑槽沿所述滑动导板延伸并与所述滑动导板平行。

在所述支撑架的下端设有第一滚轴,所述第一滚轴有两个并设置在所述滑动导板中,当支撑架相对于所述框架移动时,所述支撑架带动所述第一滚轴在所述滑动导板中移动,当所述第一滚轴移动至所述滑动导板的末端时,所述支撑架相对于所述所述底盘模块倾斜竖立。

在所述滑动导板的末端还设有第一定位孔,所述第一定位孔设置于一块凸板上,所述凸板垂直于所述第一滑槽末端倾斜后构造的平面设置,并与所述支撑架倾斜后平行,当所述支撑架移动至所述第一滑槽末端时,所述支撑架上预设有对应的配合孔,所述配合孔与所述第一定位孔相对应,通过将螺丝、钉销等定位元件穿过所述第一定位孔与所述配合孔,即可将所述支撑架定位于预设倾斜竖立位置。

所述支撑架的截面呈C形,在所述支撑架的上端,所述C形截面的底边上还设有第二滑槽,在所述支撑架的末端,第二滑槽高于所述C形截面的两条侧边设立,当所述支撑架移动至所述第一滑槽末端时,与所述C形截面的两条侧边末端处于同一水平面上构成平台部。

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