[实用新型]一种方向盘喇叭机构总成

说明书

本实用新型属于汽车零件技术领域，具体涉及一种方向盘喇叭机构总成。该总成包括方向盘本体、骨架、喇叭机构、限位钢丝和安装在方向盘总成上的安全气囊模块；所述喇叭机构包括弹簧模块和上导电钢丝。上导电钢丝发挥正极功能，限位钢丝通过导电卡槽与接插件连接，发挥负极功能。使用时，按压安全气囊模块，弹簧模块下移，带动上导电钢丝上的导电支耳与限位钢丝接触，实现正负极接通，喇叭通电。该总成结构简单，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型属于汽车零件技术领域，具体涉及一种方向盘喇叭机构总成。

背景技术

根据公告号CN 206436907 U所述用于汽车方向盘上的浮动式喇叭机构，其喇叭导通机构是通过按压安全气囊模块后使得包覆在上卡扣和下卡扣内的导电钢丝接触，从而进行电路导通。此结构需要在上卡扣和下卡扣内分别包覆导电钢丝，导致结构较为复杂，制造成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型方向盘喇叭机构总成，在保证安全可靠要求下将下卡扣中的导电钢丝取消，实现喇叭结构的简便化，同时增加限位钢丝功能作用，有效的降低成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种方向盘喇叭机构总成，包括方向盘本体、骨架、喇叭机构、限位钢丝和安装在方向盘总成上的安全气囊模块；方向盘本体包裹在骨架上，限位钢丝固定连接在骨架上；

所述喇叭机构包括弹簧模块和上导电钢丝；所述的弹簧模块包括上卡扣、下卡扣和卡接在两者之间的回位弹簧；上卡扣和下卡扣通过卡接形式进行连接；上卡扣注塑成型，并包覆在上导电钢丝上；下卡扣卡接在骨架的安装点上；

所述安全气囊模块的盖板扣在方向盘本体上，安全气囊模块的气体发生器安装座下限位面抵压在上卡扣上表面；安全气囊模块上设置有导向卡钩，与限位钢丝卡接；

所述限位钢丝与导电卡槽连接，导电卡槽的一端导线通过螺钉固定，另一端导线与接插件连接，使限位钢丝通过导电卡槽与整车接插件连接，实现负极功能；

所述上导电钢丝设置有导电支耳，当在按压安全气囊模块的壳体时，上卡扣向下位移，所述导电支耳与限位钢丝接触，使上导电钢丝通过限位钢丝、导电卡槽与整车接插件连接，实现正极功能。

具体的，所述回位弹簧的一头卡接在上卡扣对应安装凹槽内，另一头卡接在下卡扣对应安装凹槽内。

具体的，所述限位钢丝与导向卡钩卡接的部位设置有采用聚甲醛制成的包覆层。

具体的，所述骨架上还设置有卡接口，所述限位钢丝通过所述包覆层卡入卡接口内，再与导向卡钩卡接。

优选的，所述导向卡钩下端设置有钩状结构，用于卡住限位钢丝。

优选的，所述安装点上设置有与下卡扣配合的安装孔，所述的卡接口与安装孔贯通，以保证限位钢丝卡入卡接口后位于安装孔内。

进一步的，上卡扣、下卡扣上设置贯穿的通孔；所述导向卡钩穿过通孔卡接在限位钢丝上。

具体的，所述弹簧模块有三个，在方向盘平面呈倒三角分布，各模块通过上导电钢丝串联。

由聚甲醛制成的包覆层主要作用为避免回位弹簧在按压之后再进行回弹过程中导向卡钩直接与限位钢丝金属接触，从而减少异响声，提升了乘坐舒适性。

限位钢丝通过导电卡槽与整车接插件实现连接，实现负极功能。

在按压安全气囊模块盖板时，上卡扣注塑成型所包覆的上导电钢丝通过导电支耳与限位钢丝接触，上导电钢丝通过导电卡槽与整车接插件实现连接，实现正极功能。

本实用新型的机构总成用于汽车方向盘喇叭导通安装结构，安全气囊模块需通过喇叭机构与方向盘连接，喇叭导通需通过安全气囊模块按压实现。