[实用新型]一种飞机加油车

说明书

本实用新型公开了一种飞机加油车，属于航空安全保障车辆技术领域，包括牵引车、半挂车、油罐、操纵舱和离心泵，其特征在于：油罐为变截面楔形结构，油罐为铝镁合金，油罐上安装有液位计，油罐的内壁固定连接有防浪板、扰流板和导流板，油罐的外壁固定有支承座，油罐的前端设置有出油口，出油口上安装有气控底阀，油罐的后端设置有进油口，油罐的底部设置有排污口；出油口上连接有泵油管路，泵油管路上连接有旋转接头和柔性橡胶接头，离心泵与泵油管路连接，牵引车上安装有转盘式鞍座，半挂车通过转盘式鞍座与牵引车连接。本实用新型油罐结构强度高，重量轻，能够承载大容量的燃油，适用于军民用机场，能够为大型飞机的加运油提供保障。

技术领域

本实用新型涉及到航空安全保障车辆技术领域，尤其涉及一种飞机加油车。

背景技术

加油车是装运送油类物料的车辆，加油车上装备可随车移动的加油机，给受油设备，如车辆、农机、锅炉和施工机械配送燃料。

加油车按照罐体材质分为碳钢、不锈钢、内衬滚塑、玻璃钢、塑料罐和铝合金。加油车罐体的形状分为椭圆形罐体、圆形罐体和方圆形罐体。

加油车通常具有自吸油料、自出油料、流动中加油的功能。加油车主要用作石油的衍生品，如汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油的运输和储藏。流动加油车相当于是一座移动的加油站，可随时随地给所需车辆进行供油。加油车根据受油对象的不同，可分为普通加油车和飞机加油车两种。普通加油车给车辆和地面贮油罐加油。而飞机加油车通常在飞机场为飞机加油。

公开号为CN 210310924U，公开日为2020年04月14日的中国专利文献公开了一种9000L越野飞机加油车，其特征在于，包括：

底盘，所述底盘为框架式结构，所述底盘前后均设有驱动器，所述底盘四周均设有升降液压缸、减震弹簧，所述底盘中间设有传动轴、传动轴套、摇摆套，所述传动轴套设置在传动轴外侧，所述摇摆套设置在传动轴套外侧，所述传动轴、传动轴套和摇摆套之间分别通过轴承连接；

操作舱，其设置在所述底盘上且位于所述底盘中间；

罐体，其设置在所述底盘后面且位于所述操作舱后面；

泵油系统，其设置在所述底盘侧面且位于所述操作舱上，所述泵油系统包括设置在所述操作舱内的泵油管路；

液压系统，其设置在所述底盘侧面且位于所述泵油系统后面，所述液压系统包括取力器、液压泵、液压马达、离心泵，所述取力器连接所述液压泵，所述液压泵连接液压马达，所述液压马达连接离心泵。

该专利文献公开的9000L越野飞机加油车，虽然使用方便，结构简单。但是，结构强度低，承载油量小，不适用于大型飞机的加运油。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述现有技术的缺陷，提供一种飞机加油车，本实用新型油罐结构强度高，重量轻，能够承载大容量的燃油，适用于军民用机场，能够为大型飞机的加运油提供保障。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种飞机加油车，包括牵引车、半挂车、安装在半挂车上的油罐、安装在牵引车上的操纵舱和离心泵，其特征在于：所述油罐为变截面楔形结构，油罐为铝镁合金，油罐上安装有液位计，油罐的内壁固定连接有防浪板、扰流板和导流板，油罐的外壁固定有支承座，所述油罐的前端设置有出油口，出油口上安装有气控底阀，扰流板位于气控底阀上方，油罐的后端设置有进油口，油罐的底部设置有排污口；所述出油口上连接有泵油管路，泵油管路上连接有旋转接头和柔性橡胶接头，所述离心泵与泵油管路连接，所述牵引车上安装有转盘式鞍座，所述半挂车通过转盘式鞍座与牵引车连接。

所述转盘式鞍座包括转盘、支架、销轴和支座，转盘转动连接在支架上，支架通过销轴固定在支座上，转盘上开有用于泵油管路穿过的中心通孔。