[实用新型]一种非对称结合齿圈、同步器及车辆

说明书

本实用新型公开了一种非对称结合齿圈，包括结合齿圈本体，所述结合齿圈本体圆周上均布有多个与齿套内花键对应配合的花键齿，所述花键齿包括从根部延伸至顶端的左侧壁和右侧壁，相邻两个花键齿对称设置，其中一个花键齿的左侧壁高度大于右侧壁高度，另一个花键齿的右侧壁高度大于左侧壁高度。其能够在满足啮合长度要求的前提下，减小结合齿圈花键齿的高度，从而减小同步器的轴向长度。本实用新型还公开了具有上述非对称结合齿圈的同步器和车辆。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及非对称结合齿圈、同步器及车辆。

背景技术

同步器为汽车变速箱内重要零部件，随着汽车对轻量化、集成化要求的不断提高，要求同步器的轴向长度越小越好。结合齿圈做为同步器的一部分，其花键齿的尺寸直接影响同步器的轴向长度。

为了防止同步器功能失效，设计上需要保证结合齿圈上的花键齿与齿套上的内花键的啮合长度≥1.5mm。参见图1，传统同步器的结合齿圈上的现有第一花键齿一般采用对称式结构，即两侧壁的高度相等，为了保证现有第一花键齿左、右两侧啮合长度A和B，相应地的现有结合齿圈上的现有第一花键齿高度C不能做得过小，进而使得同步器的轴向长度不能做得过小，对变速器的布置空间要求较高。参见图2，部分现有第二花键齿采用偏齿结构，现有第二花键齿周期性排列，单个现有第二花键齿的一侧壁高度小于另一侧壁高度，但是为了保证现有第二花键齿左、右两侧啮合长度A和B都能满足要求，花键齿的高度C同样无法进一步做小，在轴向空间有限的变速箱中无法布置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种非对称结合齿圈、同步器及车辆，其能够在满足啮合长度要求的前提下，减小结合齿圈花键齿的高度，从而减小同步器的轴向长度。

本实用新型所述的非对称结合齿圈，包括结合齿圈本体，所述结合齿圈本体圆周上均布有多个与齿套内花键对应配合的花键齿，所述花键齿包括从根部延伸至顶端的左侧壁和右侧壁，相邻两个花键齿对称设置，其中一个花键齿的左侧壁高度大于右侧壁高度，另一个花键齿的右侧壁高度大于左侧壁高度。

进一步，所述左侧壁和右侧壁均与结合齿圈本体垂直。

进一步，所述左侧壁和/或右侧壁的高度不低于1.5mm。

一种同步器，包括上述的结合齿圈。

一种车辆，包括上述的同步器。

本实用新型所述的花键齿的左侧壁高度与右侧壁高度不相同，即单个花键齿为非对称结构，由于相邻两个花键齿对称设置，多个花键齿交替形成深度较小的凹槽和深度较大的凹槽，只需深度较大的凹槽满足齿套外花键的左、右两侧啮合长度要求，即可实现齿套与结合齿圈的有效啮合，相较于现有的对称式花键齿和周期排列的偏齿结构，能够进一步将结合齿圈的花键齿高度做到最小，从而减小了同步器的轴向长度，增加了同步器在狭窄轴向空间内布置的可行性。

附图说明

图1是现有第一花键齿的结构示意图；

图2是现有第二花键齿的结构示意图；

图3是本实用新型的结构示意图。

图中，1—花键齿，11—左侧壁，12—右侧壁，2—内花键，3—现有第一花键齿，4—现有第二花键齿，A—外花键左侧啮合长度，B—外花键右侧啮合长度，C—花键齿高度。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

参见图3，所示的非对称结合齿圈，包括结合齿圈本体，所述结合齿圈本体圆周上均布有多个与齿套内花键对应配合的花键齿1，花键齿的数量根据实际啮合需求进行设计。所述花键齿1包括从根部延伸至顶端的左侧壁11和右侧壁12，相邻两个花键齿1对称设置，其中一个花键齿1的左侧壁11高度大于右侧壁12高度，另一个花键齿1的右侧壁12高度大于左侧壁11高度。