[实用新型]一种发动机悬置系统总成

权利要求书

1.一种发动机悬置系统总成，包括横板(1)，所述横板(1)的左右两侧均固接有竖板(2)，所述竖板(2)的外壁间隙配合有螺栓(3)，所述横板(1)的顶部设有发动机(4)，其特征在于：所述横板(1)的顶部设有缓冲机构(5)；

所述缓冲机构(5)包括第一竖杆(501)、第二竖杆(502)、第一弹簧(503)和平台(504)；

两个所述第一竖杆(501)分别固接于横板(1)的顶部左右两侧，所述第一竖杆(501)的内壁间隙配合有第二竖杆(502)，所述第一竖杆(501)的内壁间隙配合有第一弹簧(503)，所述第一弹簧(503)的一端固接于第一竖杆(501)的内壁，所述第一弹簧(503)的另一端固接于第二竖杆(502)的外壁，两个所述第二竖杆(502)的顶部固接有平台(504)，所述平台(504)的顶部与发动机(4)的底部相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种发动机悬置系统总成，其特征在于：所述横板(1)的底部设有增强机构(6)；

所述增强机构(6)包括杆体(601)、滑套(602)、滑杆(603)、第一横杆(604)、第二横杆(605)和第二弹簧(606)；

两个所述杆体(601)分别设于横板(1)的顶部左右两侧，两个所述杆体(601)分别通过连接轴与两个第二竖杆(502)转动相连，两个所述杆体(601)分别通过连接轴转动相连有滑套(602)，两个所述滑套(602)的内壁均滑动相连有滑杆(603)，两个所述滑杆(603)分别固接于横板(1)的顶部左右两侧，所述滑套(602)的顶部固接有第一横杆(604)，两个所述第一横杆(604)的外壁间隙配合有第二横杆(605)，所述第二横杆(605)的内壁间隙配合有第二弹簧(606)，所述第二弹簧(606)的外壁左右两侧分别与两个第一横杆(604)的外壁固接在一起，所述第二横杆(605)的底部与横板(1)的顶部固接在一起。

3.根据权利要求2所述的一种发动机悬置系统总成，其特征在于：所述滑杆(603)为方形滑杆。

4.根据权利要求1所述的一种发动机悬置系统总成，其特征在于：所述平台(504)的顶部左右两侧均设有固定机构(7)；

所述固定机构(7)包括支杆(701)、套筒(702)、螺杆(703)、把手(704)、框体(705)、滑轮(706)和滑槽(707)；

两个所述支杆(701)分别固接于平台(504)的顶部左右两侧，所述支杆(701)的顶部固接有套筒(702)，所述套筒(702)的内壁螺纹相连有螺杆(703)，所述螺杆(703)的外侧固接有把手(704)，所述螺杆(703)通过轴承转动相连有框体(705)，两个所述框体(705)的内壁分别与发动机(4)的外壁左右两侧相贴合，两个所述框体(705)的底部均通过连接轴转动相连有滑轮(706)，两个所述滑槽(707)分别加工于平台(504)的顶部左右两侧，所述滑槽(707)的内壁与滑轮(706)滑动相连。

5.根据权利要求4所述的一种发动机悬置系统总成，其特征在于：所述把手(704)的表面加工有磨纹。

6.根据权利要求4所述的一种发动机悬置系统总成，其特征在于：所述滑轮(706)和滑槽(707)构成滑动限位结构。