[实用新型]一种汽轮机自带冠拂配式隔板整圈装配工装

说明书

本实用新型涉及一种汽轮机自带冠拂配式隔板整圈装配工装，包括工装底板、整圈的隔板内环、整圈的静叶片组、整圈的隔板外环、内环压紧装置、外环压紧装置和多个静叶片顶紧装置；隔板内环、静叶片组和隔板外环安装在工装底板上；内环压紧装置安装在工装底板上以将隔板内环压紧在工装底板上；外环压紧装置安装在工装底板上以将隔板外环压紧在工装底板上；多个静叶片顶紧装置与静叶片组中的静叶片一一对应并将静叶片顶紧在工装底板上。本实用新型的有益效果是：经过隔板整圈装配工装的组装，隔板中叶片间隙及叶片与隔板内环、隔板外环之间的轴向间隙均减小。另外，经过整圈组装的隔板还便于在后续的隔板焊接过程中实现整圈焊接加工，提升焊接效率。

技术领域

本实用新型属于汽轮机隔板制造领域，具体涉及一种汽轮机自带冠拂配式隔板整圈装配工装。

背景技术

隔板用于固定静叶片，并形成汽轮机各级的分隔间壁。隔板是汽轮机中技术含量和要求高、批量大、结构复杂的重要部件之一，在汽轮机生产中占有很大的比重。现代汽轮机隔板大多采用焊接方式将叶片与内环、外环组装成一个整体，从而达到消除震动和减少蒸汽泄漏的目的。由于隔板制造精度对汽轮机效率的影响很大，因此国内外各大隔板制造商都对隔板加工十分重视，投入很大的物力和精力对隔板加工方式进行改进，提高隔板加工质量和效率，降低生产成本。

现有技术中，汽轮机自带冠拂配式隔板通常在水平中分面处对半分开，某级低压隔板整圈结构如图1所示，半圈结构如图2所示，该隔板由隔板内环1、静叶片组2、隔板外环3组成。目前，现有技术通常采用半圈装配及加工的方式，然而半圈装配的加工方式会使叶片之间容易产生间隙，且半圈焊接不宜自动化焊接，生产效率低。

因此，亟需一种静叶片间隙小且能够整圈焊接的隔板。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了解决现有技术中存在的因为半圈装配导致的叶片之间容易产生间隙，不宜自动化焊接，生产效率低的问题，本实用新型提供一种汽轮机自带冠拂配式隔板整圈装配工装。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种汽轮机自带冠拂配式隔板整圈装配工装，包括工装底板、整圈的隔板内环、整圈的静叶片组、整圈的隔板外环、内环压紧装置、外环压紧装置和多个静叶片顶紧装置；

隔板内环、静叶片组和隔板外环安装在工装底板上；

内环压紧装置安装在工装底板上以将隔板内环压紧在工装底板上；

外环压紧装置安装在工装底板上以将隔板外环压紧在工装底板上；

多个静叶片顶紧装置与静叶片组中的静叶片一一对应并将静叶片顶紧在隔板内环上。

优选地，工装底板的厚度大于等于95mm。

优选地，工装底板上开设内侧螺纹底孔以及外侧螺纹底孔，内环压紧装置通过内侧螺纹底孔连接在工装底板上，外环压紧装置通过外侧螺纹底孔连接在工装底板上；

内侧螺纹底孔与外侧螺纹底孔之间开设环形定位槽，静叶片顶紧装置固定在环形定位槽内。

优选地，内环压紧装置包括：内等高块、内压板、内双头螺柱、内垫片及内螺母；

内等高块焊接在压板的下方；

内双头螺柱的下端与内侧螺纹底孔连接，内双头螺柱的上端套设内螺母；

内垫片套设在内双头螺柱上，并位于内螺母的下方；

内压板通过内螺母与内垫片压紧隔板内环。

优选地，外环压紧装置包括：外等高块、外压板、外双头螺柱、外垫片及外螺母；