[实用新型]一种航空发动机涡轮叶片加工用加工中心操控架有效
申请号: | 202022474754.4 | 申请日: | 2020-10-31 |
公开(公告)号: | CN213561044U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 韩崇福;田金龙 | 申请(专利权)人: | 沈阳航所动力设备有限公司 |
主分类号: | B23Q1/00 | 分类号: | B23Q1/00 |
代理公司: | 长沙睿翔专利代理事务所(普通合伙) 43237 | 代理人: | 周松华;孙建霞 |
地址: | 110179 辽宁省沈阳市中国(辽宁)自由贸*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空发动机 涡轮 叶片 工用 加工 中心 操控 | ||
本实用新型公开了一种航空发动机涡轮叶片加工用加工中心操控架,包括底座、固定套体、活动套体、油缸、锁紧螺钉一、活动座、平板、环形槽一、内螺纹套体、导孔、活动臂、螺杆、支撑座、安装板、环形槽二、连接柱体、锁紧螺钉二、固定座、手轮和端盖;本实用新型中能够根据需要调节安装板的位置,也就是对安装板上面控制面板的位置和角度进行调节,从而提高了航空发动机涡轮叶片加工的便利性;本实用新型中设置的油缸能够根据需要调节本操控架的高度,从而满足了不同操控人员使用的需要;本实用新型中设置的平板,方便图纸的放置,从而有助于通过安装板上面控制面板进行程序的输入,也就提高了使用的便利性。
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域,具体的说是一种航空发动机涡轮叶片加工用加工中心操控架。
背景技术
涡轮叶片是燃气涡轮发动机中涡轮段的重要组成部件;高速旋转的叶片负责将高温高压的气流吸入燃烧器,以维持引擎的工作;为了能保证在高温高压的极端环境下稳定长时间工作,而航空发动机涡轮叶片往往采用高温合金锻造以及加工中心加工而成,而现有的航空发动机涡轮叶片加工用加工中心操控架功能比较简单,从而影响了航空发动机涡轮叶片的加工和控制。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述不足之处,本实用新型目的是提供一种航空发动机涡轮叶片加工用加工中心操控架,解决了现有的航空发动机涡轮叶片加工用加工中心操控架功能比较简单,从而影响了航空发动机涡轮叶片的加工和控制的问题。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:一种航空发动机涡轮叶片加工用加工中心操控架,其创新点在于,包括底座、固定套体、活动套体、油缸、锁紧螺钉一、活动座、平板、环形槽一、内螺纹套体、导孔、活动臂、螺杆、支撑座、安装板、环形槽二、连接柱体、锁紧螺钉二、固定座、手轮和端盖;所述固定套体底部固定连接在底座上面,所述固定套体内部竖向活动连接有活动套体;所述活动套体上侧外圆面中设有环形槽一;所述油缸位于活动套体内部,所述油缸底部固定连接在底座顶面上,所述油缸上侧活塞杆端部与活动套体内部顶面固定连接;所述活动座左下侧设置的凹槽活动连接在活动套体上侧外部,所述活动座左下侧设置的凹槽左侧螺纹孔中活动连接有锁紧螺钉一,所述活动座右侧中设有横向的导孔;所述平板底部中央与活动座顶部固定连接;所述锁紧螺钉一右侧外部与环形槽一左侧内部相连接;所述导孔中横向活动连接有活动臂;所述内螺纹套体位于导孔中央中,所述内螺纹套体左侧端部与导孔左侧中央固定连接,所述内螺纹套体右侧外部与活动臂内部活动连接;所述活动臂内部右侧开口处固定连接有端盖,所述活动臂右上侧固定连接有固定座;所述连接柱体活动连接在固定座上侧圆形凹槽中,所述连接柱体外圆面中设有环形槽二;所述支撑座底部中央与连接柱体顶部固定连接,所述支撑座上侧固定连接有安装板;所述锁紧螺钉二活动连接在固定座上侧圆形凹槽右侧设置的螺纹孔中,所述锁紧螺钉二左侧外部与环形槽二右侧内部相连接;所述螺杆左侧外螺纹与内螺纹套体中央内螺纹相连接,所述螺杆右侧外部活动连接在端盖中央中,所述螺杆右侧端部与手轮左侧中心固定连接。
作为优选,所述锁紧螺钉一和锁紧螺钉二的外侧端部均固定连接有手柄。
作为优选,所述导孔为方形导孔,且与活动臂外部相匹配。
作为优选,所述安装板上设有若干个安装小孔。
作为优选,所述平板由铁质材料制成。
本实用新型的有益效果:
(1)本实用新型中能够根据需要调节安装板的位置,也就是对安装板上面控制面板的位置和角度进行调节,从而提高了航空发动机涡轮叶片加工的便利性。
(2)本实用新型中设置的油缸能够根据需要调节本操控架的高度,从而满足了不同操控人员使用的需要。
(3)本实用新型中设置的平板,方便图纸的放置,从而有助于通过安装板上面控制面板进行程序的输入,也就提高了使用的便利性。
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