[实用新型]无人机用散热壳体有效
申请号: | 202022477135.0 | 申请日: | 2020-11-02 |
公开(公告)号: | CN213243716U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 王建广 | 申请(专利权)人: | 河北昊罡航空科技有限公司 |
主分类号: | H02K5/20 | 分类号: | H02K5/20;H02K9/19 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 施艳荣 |
地址: | 065800 河北省廊坊市固安县玉井南*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人机 散热 壳体 | ||
本实用新型公开了无人机用散热壳体,壳体包括外罩和安装板,安装板的上方中部通过螺钉a安装有无刷电机,无刷电机的上方中部为电机轴,安装板的下方焊接有第二安装板,第二安装板的下方通过螺钉b安装有小型真空泵,小型真空泵的前侧设有出气嘴,出气嘴的外侧通过连接头连接有吹风管,吹风管的上方位于壳体的内侧,吹风管的上方环绕在无刷电机的外侧,且无刷电机与吹风管之间设有间距,吹风管靠近无刷电机的一侧设有若干出风孔,壳体的内侧通过螺钉c安装有冷却件,冷却件的内表面和无刷电机的外表面相接触。通过环绕型结构吹风管的设置,可以从多个方向对电机进行吹风,散热速度快,并且往冷却件的内侧注入冷却液,会进一步提升散热效率。
技术领域
本实用新型涉及无人机壳体领域,具体涉及无人机用散热壳体。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称,从技术角度定义可以分为:无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。无人机的内侧一般安装有电机,电机在运行的过程中会产生许多热量,这些热量若不及时导出,将会影响电机的正常使用。目前市面上常见的散热方式,大多是用风扇,将电机产生的热量吹出,但风扇的风只能吹向电机的一侧,散热速度不快,且散热效率一般。
实用新型内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,期望提供无人机用散热壳体,散热速度快,散热效率高。
根据本实用新型实施例提供的技术方案,无人机用散热壳体,包括壳体,所述壳体包括外罩和安装板,所述安装板的上方中部通过螺钉a安装有无刷电机,所述无刷电机的上方中部为电机轴,所述安装板的下方焊接有第二安装板,所述第二安装板的下方通过螺钉b安装有小型真空泵,所述小型真空泵的前侧设有出气嘴,所述出气嘴的外侧通过连接头连接有吹风管,所述吹风管的上方位于所述壳体的内侧,所述吹风管的上方环绕在所述无刷电机的外侧,且所述无刷电机与所述吹风管之间设有间距,所述吹风管靠近所述无刷电机的一侧设有若干出风孔,所述壳体的内侧通过螺钉c安装有冷却件,所述冷却件的内表面和所述无刷电机的外表面相接触,所述冷却件的左右两侧上方均焊接有固定件,所述固定件的端部为固定块,所述壳体的左右两侧上方均焊接有与所述固定块相对应的安装块,所述冷却件的内侧设有冷却液储存室,所述冷却件包括上环、换液头、立柱和下环,所述换液头设置在所述上环的上方前侧,所述换液头与所述上环之间为一体成型式结构,所述换液头的上方螺接有密封盖,所述密封盖的顶部和所述固定件的顶部相齐平,所述外罩的顶面和所述固定件相接触,所述立柱位于所述下环和所述上环之间,所述出风孔位于所述冷却件的外侧,所述壳体的侧面设有若干散热孔。
本实用新型中,所述壳体的直径大于所述无刷电机的直径,所述外罩焊接在所述安装板的上方。
本实用新型中,所述第二安装板的前后侧上方均为连接板,所述小型真空泵位于所述无刷电机的下方。
本实用新型中,所述安装板的表面设有与所述吹风管相对应的开口,所述吹风管的顶部位于所述固定件的下方。
本实用新型中,所述冷却件位于所述安装板的上方,所述下环的直径等于所述上环的直径,所述上环与所述下环之间相互平行。
本实用新型中,所述安装块的截面为弧形结构,所述螺钉c的端部穿过所述固定块螺接在所述安装块的侧面。
本实用新型中,所述密封盖位于所述电机轴的下方,所述散热孔的截面为圆形结构。
综上所述,本实用新型的有益效果:由于吹风管环绕在无刷电机的外侧,可以从多个方向对电机进行吹风,散热速度快,并且往冷却件的内侧注入冷却液,会进一步提升散热效率。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型的结构示意图;
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