[实用新型]一种不对等限流阀

说明书

一种不对等限流阀，包括阀体、阀盖和阀芯，所述阀芯设于所述阀体内，所述阀盖安装于所述阀体上，所述阀芯能够对所述阀体侧和所述阀盖侧流入所述阀体内的流体进行限流，所述阀芯能够在所述阀体侧的流体的推动下解除对所述阀体侧的限流。本实用新型的不对等限流阀能够将液压管路中的单向阀和限流阀结合为一体，可应用于模拟汽车制动踏板液压模拟器的液压油路中，为制动踏板提供去程阻尼感及快速回位的特性，结构简单，对液压管路的加工需求低，工艺成本低，在降低产品成本的同时，为驾驶者的制动踏板感受提供良好的阻尼与回位迟滞。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，尤其涉及一种不对等限流阀。

背景技术

液压刹车系统是汽车等机动车辆中的重要组成部件。在液压踏板模拟系统中，通过对液压限流、控制油液的流动速度从而产生踏板进程的阻尼感来达到提升踏板感品质是常见的设计，但此类设计同时也会造成在踏板回程时，油液在反馈到原处的过程中产生限流效应所造成的阻尼感，此现象可能导致踏板回位缓慢、连续快踩制动踏板时踏板感异常等不良感受。为了解决此问题，现有的液压踏板模拟器通常设有两条液压管路，其中一条管路设有限流阀，另一条管路设有单向阀，在踏板去程时，单向阀密封，油液只能通过限流阀通过，形成截流效应，为提供踏板阻尼；当制动踏板回程时，单向阀导通，油液可以快速回位，此方案结构复杂高，需要两路油路及两个液压阀，加工成本及物料成本高。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种结合单向阀和限流阀功能的不对等限流阀。

本实用新型的不对等限流阀包括阀体、阀盖和阀芯，所述阀芯设于所述阀体内，所述阀盖安装于所述阀体上，所述阀芯能够对所述阀体侧和所述阀盖侧流入所述阀体内的流体进行限流，所述阀芯能够在由所述阀体侧进入的流体的推动下解除对所述阀体侧的限流。

进一步地，所述阀芯包括阀芯本体和弹性元件，所述阀芯本体与所述阀体相抵，所述弹性元件固定于所述阀盖上，所述弹性元件的两端分别所述阀芯本体和所述阀盖相抵。

进一步地，所述阀体包括第一接触面，所述第一接触面为设于所述阀体的内壁上且由所述阀盖侧向阀体侧逐渐收束的圆锥面，所述第一接触面在弹性元件的压力作用下与阀芯贴合密封。

进一步地，所述阀芯本体被所述第一接触面沿所述不对等限流阀的轴向限位于所述阀体内。

进一步地，所述阀芯包括第二接触面，所述第二接触面为设于所述阀芯外壁上且由所述弹性元件侧向阀芯本体侧逐渐缩小收束的圆锥面。

进一步地，所述阀芯本体通过所述第二接触面与所述第一接触面贴合密封。

进一步地，所述阀芯还包括第三接触面，所述阀芯通过所述第三接触面与所述阀体侧的流体接触。

进一步地，所述阀体包括第一通孔，所述第一通孔设于所述阀体顶部，流体能够经过所述第一通孔流入所述阀体内部或从所述阀体内部流出，所述第一通孔的截面积大于或等于所述第三接触面的截面积。

进一步地，所述阀芯还包括第二通孔，所述第二通孔流体能够经过所述第二通孔由所述阀芯流入所述阀体内部或从所述阀体内部流出，所述第二通孔的截面积小于所述第三接触面的截面积。

进一步地，所述阀盖包括第三通孔，流体能够经过所述第三通孔由所述阀盖流入所述阀体内部或从所述阀体内部流出。

本实用新型的不对等限流阀通过在阀体内设置包括弹性元件的阀芯，使流体从阀盖侧流入阀体内时能够被始终限流，但从阀体侧流入阀体内时若达到一定压力则解除该侧限流，实现了对阀体侧流量和阀盖侧流体的不对等限流。本实用新型的不对等限流阀能够将液压管路中的单向阀和限流阀结合为一体，可应用于模拟汽车制动踏板液压模拟器的液压油路中，为制动踏板提供去程阻尼感及快速回位的特性，结构简单，对液压管路的加工需求低，工艺成本低，在降低产品成本的同时，为驾驶者的制动踏板感受提供良好的阻尼与回位迟滞。