[实用新型]一种压缩释放型发动机缸内制动装置

权利要求书

1.一种压缩释放型发动机缸内制动装置，其特征在于：包括驱动力输入凸轮轴、受驱动力输入凸轮轴驱动可绕摇臂轴旋转摆动的制动摇臂总成，所述制动摇臂总成包括制动摇臂以及设置在制动摇臂的安装孔内的气门间隙控制机构，所述气门间隙控制机构包括制动柱塞、对制动柱塞具有向上弹力的复位弹簧以及对制动柱塞具有沿轴向向下作用力的驱动装置，所述制动柱塞正对排气门，当制动柱塞处于下止点且制动柱塞距离排气门的气门帽为最小值时，则制动摇臂总成的每一次摆动，使得制动柱塞推动排气门打开，发动机缸内制动处于工作状态；当制动柱塞处于上止点且制动柱塞距离排气门的气门帽为最大值时，则制动柱塞无法触碰挤压排气门，发动机处于正常工作状态。

2.根据权利要求1所述的压缩释放型发动机缸内制动装置，其特征在于：所述驱动装置包括设置在制动摇臂的滑道内的驱动活塞、活动设置在驱动活塞内的可相对驱动活塞沿制动柱塞的轴向方向移动的中间滑块、设置在中间滑块与制动柱塞之间的下连杆、控制驱动活塞沿滑道移动的动力装置以及控制中间滑块移动行程的上连杆装置，所述驱动活塞的移动路径与中间滑块的移动路径呈交叉，所述下连杆的上端、下端分别与中间滑块的底面、制动柱塞的顶面活动铰接，通过动力装置，使得驱动活塞沿轴向在滑道内左右移动，从而改变下连杆对制动柱塞向下的作用力，继而使得制动柱塞沿轴向移动。

3.根据权利要求2所述的压缩释放型发动机缸内制动装置，其特征在于：所述上连杆装置包括上连杆、气门调整螺钉、密封垫片与螺母，所述气门调整螺钉螺接在安装孔内，上连杆的上端、下端分别与气门调整螺钉的底面、中间滑块的顶面铰接，通过调节气门调整螺钉与滑块之间的距离，从而调节上连杆在受驱动活塞推动时呈垂直状所需要的高度，继而使得上连杆推动中间滑块下移，从而调节下连杆推动制动柱塞下移的距离；所述密封垫片套设在气门调整螺钉上并密封贴合在安装孔的上端，所述螺母螺接在气门调整螺钉的上部并紧固挤压密封垫片。

4.根据权利要求3所述的压缩释放型发动机缸内制动装置，其特征在于：所述上连杆、下连杆的结构一致，均包括杆体，所述杆体的两端分别为球形头，所述球形头分别与气门调整螺钉、中间滑块、制动柱塞上的球形槽对应匹配。

5.根据权利要求2或3或4所述的压缩释放型发动机缸内制动装置，其特征在于：所述中间滑块的顶面、底面上的球形槽之间设有通孔。

6.根据权利要求3或4所述的压缩释放型发动机缸内制动装置，其特征在于：所述驱动活塞的外壁对应匹配上连杆、下连杆的位置分别设有限位槽。

7.根据权利要求2所述的压缩释放型发动机缸内制动装置，其特征在于：所述动力装置包括油道孔、弹簧、弹簧座与卡簧，所述油道孔匹配在驱动活塞的一端且油道孔与滑道贯通，高压油装置通过油道孔将高压油注入滑道内，从而推动驱动活塞沿自身轴线在滑道内移动；所述弹簧处于驱动活塞的另一端，并对驱动活塞具有沿高压油的油压相反方向的弹力，所述弹簧座对弹簧具有支撑作用，且弹簧座抵靠在安装于滑道内壁的卡簧上。

8.根据权利要求7所述的压缩释放型发动机缸内制动装置，其特征在于：所述高压油装置包括设置在摇臂轴内的第一油道与第二油道，所述油道孔通过径向油道与第二油道贯通，所述第一油道内的高压油来自于发动机运转过程中存在的高压机油；所述第一油道与第二油道之间设有电磁阀，通过电磁阀，从而实现第一油道与第二油道的贯通或闭合；所述油道孔还贯通泄压油道。

9.根据权利要求8所述的压缩释放型发动机缸内制动装置，其特征在于：所述第一油道的内径大于第二油道的内径。

10.根据权利要求1所述的压缩释放型发动机缸内制动装置，其特征在于：所述驱动力输入凸轮轴包括基圆、设置在基圆外表面的第一凸轮点与第二凸轮点，所述制动摇臂与驱动力输入凸轮轴匹配的一端设有滚轮，所述制动摇臂与摇臂轴之间设有扭簧，从而使得滚轮始终贴合靠在驱动力输入凸轮轴的外表面。