[实用新型]一种车用水箱冷凝器

说明书

本实用新型提供一种车用水箱冷凝器，包括水箱框架和固定在水箱框架上的冷凝器主体，所述冷凝器主体的上下两端分别通过两组连接机构与水箱框架相连接，所述连接机构包括与冷凝器主体相连接的固定柱以及与水箱框架相连接的固定管，所述固定柱插接于固定管的内部，所述固定管的内底面通过多个均匀分布的缓冲弹簧固定有缓冲板，所述缓冲板的顶面与固定柱的底面相抵触，实用新型提供的车用水箱冷凝器具有实现冷凝器得到良好的减震，降低了对水箱支架强度的要求，使装配更简洁的优点。

技术领域

本实用新型涉及冷凝器技术领域，具体的说是一种车用水箱冷凝器。

背景技术

目前，传统的空调冷凝器安装结构使用四个螺栓直接紧固于水箱上，导致以下问题：

1、难以控制冷凝器与中冷器或水箱的间隙，间隙过小则会影响到冷凝器散热，间隙过大则连接螺栓过长容易折断，使冷凝器抖动更为剧烈。

2、冷凝器与水箱相连接，再连接到车身，重心偏向车头，对水箱支架的强度要求提出了更高的要求。

3、冷凝器与水箱或中冷器固定在一起，冷凝器本身不具有减震功能。

因此，有必要提供一种车用水箱冷凝器解决上述技术问题。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供了一种车用水箱冷凝器，实现冷凝器得到良好的减震， 降低了对水箱支架强度的要求，使装配更简洁的优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车用水箱冷凝器，包括水箱框架和固定在水箱框架上的冷凝器主体，所述冷凝器主体的上下两端分别通过两组连接机构与水箱框架相连接，所述连接机构包括与冷凝器主体相连接的固定柱以及与水箱框架相连接的固定管，所述固定柱插接于固定管的内部，所述固定管的内底面通过多个均匀分布的缓冲弹簧固定有缓冲板，所述缓冲板的顶面与固定柱的底面相抵触。

通过采用上述技术方案，设置连接机构将冷凝器主体与水箱框架相连接，且连接机构内部设有缓冲弹簧和缓冲垫对冷凝器主体进行缓冲，可起到减震作用；从而可以克服现有技术中对水箱支架的强度要求过高， 冷凝器不能减震， 装配较繁琐的缺陷， 以实现冷凝器得到良好的减震， 降低了对水箱支架强度的要求，使装配更简洁的优点。

本实用新型的进一步设置为：所述固定柱的底端两侧处对称开设有固定槽，所述固定槽内均通过拉伸弹簧固定有限位柱，所述固定槽的内壁均对称开设有滑槽，所述限位柱的两侧均设有与滑槽滑动连接的滑块，所述固定管的底端对称开设有两条通行槽，所述限位柱均穿过通行槽至固定管的外部，且与通行槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，设置限位柱与通行槽进行限位，使得固定柱与固定管之间的连接更为稳定，且拆卸安装均十分便捷。

本实用新型的进一步设置为：所述通行槽的顶部与限位柱接触部位设有第二缓冲垫。

通过采用上述技术方案，设置第二缓冲垫，减少限位柱与通行槽顶部接触时产生的压力和磨损。

本实用新型的进一步设置为：所述固定管的内壁对称开设有两条限位槽，所述限位槽与通行槽沿竖直方向相对齐。

通过采用上述技术方案，设置限位槽，使得限位柱安装时，沿着限位槽放入，更好的进入通行槽中。

本实用新型的进一步设置为：所述冷凝器主体的左右两侧与水箱框架之间设有泡沫垫。

通过采用上述技术方案，设置泡沫垫，使得冷凝器主体固定后更为稳固。

本实用新型的进一步设置为：所述缓冲板的顶面设有第一缓冲垫。

通过采用上述技术方案，设置第一缓冲垫，进一步提高缓冲板的缓冲效果。

本实用新型的有益效果：