[实用新型]一种车上旋转式限位锁扣

说明书

本实用新型公开了一种车上旋转式限位锁扣，包括固定螺栓、弹簧和固定销，还包括连接块，把手，限位板，限位销固定轴和固定板，所述连接块的本体为一块圆柱块，所述连接块的中上部加工成直径小于连接块中下部直径的圆柱凸台，所述连接块的顶面开设有通槽，所述连接块中下部的侧壁上也开设有通槽，所述连接块顶面的通槽内设有把手，所述连接块的底部开设有沉孔，所述沉孔内设有限位销固定轴，所述限位销固定轴的底部设有凸块，所述连接块的底面下方设有一块限位板，所述限位板的四边中部均开设有一个矩形卡口，所述限位销固定轴的底部设有凸块的顶面设有一块固定板。本实用新型具有复位明显，开关不需要大力气，安全性高和使用寿命长等特点。

【技术领域】

本实用新型涉及车锁车扣领域，具体涉及一种车上旋转式限位锁扣。

【背景技术】

锁扣常用于车厢或者车斗的开关上，后车斗上使用的锁扣普遍为掰开扣上的类型，在开闭的时候现有的锁扣需要较大的力气将其掰开或压下，且时常出现由于没有将锁扣压实在行车过程中车门打开出现事故的情况，需要较大的力时打开或会存在锁扣弹到人的情况，这些现象都体现了安全性不高的问题。同时因为市面的锁扣为一体制作，但凡一个零件损坏了，该锁扣就不能使用了，寿命短且增加了成本，故本申请提供一种车上旋转式限位锁扣，以解决上述存在的问题。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种车上旋转式限位锁扣，以解决现有锁扣复位不明显，开关需要大力气，安全性低和使用寿命短等问题。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种车上旋转式限位锁扣，包括固定螺栓、弹簧和固定销，还包括连接块，把手，限位板，限位销固定轴和固定板，所述连接块的本体为一块圆柱块，所述连接块的中上部加工成直径小于连接块中下部直径的圆柱凸台，所述连接块的顶面开设有通槽，所述通槽的底面的中左侧开设有沉孔，所述连接块中下部的侧壁上也开设有通槽，所述连接块顶面的通槽内设有把手，所述把手由把手杆和限位杆组成，所述把手杆中左侧的底面设有立起的限位杆，所述限位杆左侧的把手杆的底面和连接块顶面的通槽的底部贴合，所述限位杆左端面和连接块中下部的侧壁上的通槽的底面贴合，所述把手杆和连接块顶面的通槽的底部贴合的底面的中左侧为向上倾斜，和连接块顶面的通槽底面形成一个角度，所述把手杆和连接块顶面的通槽的底部贴合的底面的中左侧向上倾斜的底面开设有沉孔，所述连接块的底部开设有沉孔，所述沉孔内设有限位销固定轴，所述限位销固定轴的底部设有凸块，所述连接块的底面下方设有一块限位板，所述限位板的四边中部均开设有一个矩形卡口，所述限位销固定轴的底部设有凸块的顶面设有一块固定板。

进一步地，所述连接块顶面开设的通槽和连接块中下部的侧壁上开设的通槽同一平面，并形成一个直角结构。

进一步地，所述限位杆的左下角为圆弧状。

进一步地，所述把手杆和连接块顶面的通槽的底部贴合的底面的中左侧向上倾斜的底面开的沉孔和连接块顶面的通槽的底部垂直，所述通槽的底面的中左侧开设的沉孔和把手杆和连接块顶面的通槽的底部贴合的底面的中左侧向上倾斜的底面开的沉孔同一轴线，且所述把手杆和连接块顶面的通槽的底部贴合的底面的中左侧向上倾斜的底面开的沉孔内和通槽的底面的中左侧开设的沉孔内设有一根弹簧。

进一步地，所述凸块的侧壁上开设有倒凸状的槽，所述倒凸状的槽从凸块的侧壁延伸至凸块的圆心处，所述倒凸状的槽的终止面为圆弧面，所述倒凸状的槽同时也将凸块的底面打通，所述倒凸状的槽内设有圆柱形且为倒凸状的固定销。

进一步地，所述限位板的中部开设有圆孔，所述限位板的矩形卡口的左右两侧均开设有铆接孔。

进一步地，所述把手的限位杆的底面设于限位板上其中一个矩形卡口内。