[实用新型]带有焊渣收集装置的自行车车架焊接装置有效

专利信息
申请号: 202022480274.9 申请日: 2020-10-30
公开(公告)号: CN213560702U 公开(公告)日: 2021-06-29
发明(设计)人: 王得善;孙中良;姜良义 申请(专利权)人: 无锡华靖车业有限公司
主分类号: B23K37/00 分类号: B23K37/00;B23K37/02;B23K37/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 214000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 带有 收集 装置 自行车 车架 焊接
【说明书】:

本申请涉及一种带有焊渣收集装置的自行车车架焊接装置,其包括工作台、第一夹紧装置和第二夹紧装置,工作台上设有吹风管,吹风管的一端连接引风管,吹风管的另一端朝向第一夹紧装置设置,工作台上开设有卸料口,工作台下放置有用于收集焊渣的收料盒,收料盒的顶端为敞口设置。本申请具有减小焊渣对工作环境的污染的效果。

技术领域

本申请涉及自行车车架焊接的领域,尤其是涉及一种带有焊渣收集装置的自行车车架焊接装置。

背景技术

随着时代的演变,自行车的使用除了为基本的代步交通工具之外,更成为兼具休闲、运动等复合功能的器具,政府也于各地区积极开发自行车专用车道或自行车竞技场地,提供越来越多的用车人口使用。由于自行车车商研发能力的提升,各式功能的自行车种陆续被设计成型,对于自行车车身的强度、重量等需求,也因日益优良的材料被开发产生,而有极高质量的要求。一般自行车的车架是通过焊接的方法得到的。

公开号为CN206561235U的中国专利公开了一种自行车车架焊接装置,包括工作台,工作台上前后对齐分别设有第一夹紧装置和第二夹紧装置,第一夹紧装置包括凹字形的第一固定座,第一固定座的两侧相对分别设有第一压紧机构和第二压紧机构,第一压紧机构内设有第一压杆,第二压紧机构内设有第二压杆,第一压杆和第二压杆沿轴线方向可移动,从而夹紧或松开五通管,第二夹紧装置包括凸字形的第二固定座,第二固定座的两侧相对分别设有第三压紧机构,第三压紧机构内设有第三压杆,第三压杆沿轴线方向可移动,从而夹紧或松开后勾爪。上述自行车车架焊接装置能够使得车架的焊接更加的方便,并且车架焊接成型后的精度也较高。

针对上述中的相关技术,发明人认为存在以下缺陷:自行车车架焊接装置在焊接过程中会产生焊渣,焊渣容易堆积在第一夹紧装置上,污染工作环境。

实用新型内容

为了减小焊渣对工作环境的污染,本申请提供一种带有焊渣收集装置的自行车车架焊装置。

本申请提供的一种带有焊渣收集装置的自行车车架焊接装置采用如下的技术方案:

一种带有焊渣收集装置的自行车车架焊接装置,包括工作台、第一夹紧装置和第二夹紧装置,所述工作台上设有吹风管,所述吹风管的一端连接引风管,所述吹风管的另一端朝向第一夹紧装置设置,所述工作台上开设有卸料口,所述工作台下放置有用于收集焊渣的收料盒,所述收料盒的顶端为敞口设置。

通过采用上述技术方案,使用时,操作者将引风管和风机相连,启动风机,引风管将风机产生的风导入吹风管,吹风管将风吹向第一夹紧装置,工作台上的焊渣在风的吹动下,从卸料口落入收料盒内,因此,本申请能够对焊接所产生的焊渣进行清理收集,进而减小了焊渣对工作环境的污染。

可选的,所述工作台上设有定位块,所述吹风管上设有支撑杆,所述支撑杆与定位块螺纹连接。

通过采用上述技术方案,使用时,操着者可以通支撑杆和定位块的螺纹配合,使支撑杆上下移动,进而调节吹风管的高度。

可选的,所述吹风管靠近第一夹紧装置上设有聚风管,所述聚风管为圆台形,所述聚风管一端直径大一端直径小,所述聚风管直径小的一端朝向第一夹紧装置设置。

通过采用上述技术方案,使用时,吹风管内的风经过聚风管直径小的一端吹出时,风不易向四周发散,风力更加集中,使焊渣更容易被吹动,进而提高了清洁效果。

可选的,所述工作台上设有气缸,所述气缸的活塞杆与定位块连接。

通过采用上述技术方案,使用时,操作者启动气缸,气缸的活塞杆带动定位块做往复运动,使吹风管能够吹到更大的范围,进而起到了更好的清理效果。

可选的,所述工作台上设有导向板,所述导向板位于卸料口的正下方,所述导向板倾斜设置,所述导向板较低的一端延伸出工作台,所述导向板较低的一端位于收料盒上方。

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