[实用新型]控制器及电动代步车

说明书

本实用新型公开了一种控制器及电动代步车，控制器用于控制电机且包括功率部、控制部、支撑电容、第一导电元件和第二导电元件，控制部控制功率部，以实现对电机的控制，支撑电容通过第一导电元件与功率部电连接，并通过第二导电元件与控制部电连接。其中，第一导电元件为铜排，第一导电元件电连接支撑电容的正电极。这样，通过将铜排构造成的第一导电元件电连接支撑电容，使得第一导电元件能够承载更多的电流，从而让支撑电容的充放电能力更为稳定，可以提升控制器的使用性能。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2020年04月03日提交的名称为“控制器及车辆”的专利申请号“202020476158.7”的优先权。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种控制器及电动代步车。

背景技术

现有的电动代步车例如电动摩托车，电动摩托车包括车体、电机和用于控制电机的控制器，电机用于驱动车体运动。由于控制器上的印刷电路较为细小，使得电路内的承载电流也相对较小，从而降低控制器的使用性能。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种控制器，所述控制器内的电路能够承载较大电流。

本实用新型还提出了一种电动代步车，所述电动代步车内设有上述控制器。

根据本实用新型第一方面实施例的控制器，用于控制电机，其特征在于，包括：功率部、控制部、支撑电容、第一导电元件和第二导电元件，所述控制部控制所述功率部，以实现对所述电机的控制，所述支撑电容通过所述第一导电元件与所述功率部电连接，并通过所述第二导电元件与所述控制部电连接。其中，所述第一导电元件为铜排，所述第一导电元件电连接所述支撑电容的正电极。

根据本实用新型实施例的控制器，通过将铜排构造成的第一导电元件电连接支撑电容，使得第一导电元件能够承载更多的电流，从而让支撑电容的充放电能力更为稳定，可以提升控制器的使用性能。

在一些实施例中，所述功率部包括第一印刷电路板、位于所述第一印刷电路板上的功率管、第一连接器和第一母线端子，所述第一连接器和所述功率管电连接；所述支撑电容的正电极通过所述第一导电元件与所述第一母线端子电连接；所述支撑电容与所述功率管电连接。

在一些实施例中，所述控制部包括第二印刷电路板、位于所述第二印刷电路板上的控制电路、驱动电路、第二连接器和第二母线端子；所述第一母线端子与所述第二母线端子对应设置，所述控制电路和所述驱动电路电连接，所述驱动电路与所述第二连接器电连接，所述第二连接器与所述第一连接器电连接；所述支撑电容的负电极通过所述第二导电元件与所述第二母线端子电连接。

在一些实施例中，所述第一导电元件和所述第二导电元件均位于所述第二印刷电路板的背离所述第一印刷电路板的一侧。

在一些实施例中，多个所述第一导电元件位于所述第二印刷电路板的边缘处，且多个所述第一导电元件沿所述第二印刷电路板的边缘间隔开。

在一些实施例中，多个所述第一导电元件与所述支撑电容相对设置。

在一些实施例中，所述第二母线端子穿设于所述第二印刷电路板，所述第二母线端子的一端通过所述第一印刷电路板与所述支撑电容电连接，所述第二母线端子的另一端位于所述第二印刷电路板背离所述第一印刷电路板的一侧。

在一些实施例中，所述控制部包括至少两个第二绝缘连接件，所述第二绝缘连接件套设于所述第二母线端子，以使所述第二母线端子与所述第二印刷电路板绝缘。

在一些实施例中，所述第二印刷电路板位于所述第一印刷电路板的所述功率管所在的一侧，所述控制器还包括散热部和第一绝缘连接件，所述散热部位于所述第一印刷电路板背离所述第二印刷电路板的一侧，所述散热部、所述第一印刷电路板和所述第二印刷电路板通过所述第一绝缘连接件连接。