[实用新型]助力自行车车架

说明书

本申请涉及一种助力自行车车架，其包括前叉、两个可伸缩前架、中架、后架和中置电机架。两个可伸缩前架相互交叉，可伸缩前架的一端和中架铰接，另一端和前叉铰接。可伸缩前架与中架的铰接处以及可伸缩前架与前叉的铰接处均设置有用于调节铰接角度以及实现固定的连接紧固件。中置电机架开设有出线孔和电机安装孔，出线孔位于中置电机架的顶部。中架开设有贴合电池外形的电池容置腔和进线孔。进线孔位于中架下部，并和出线孔对应配合。电池容置腔开设在中架的侧壁，电池容置腔连接有盖板。本申请具有可调节助力自行车车架长度的效果。

技术领域

本申请涉及助力自行车的领域，尤其是涉及一种助力自行车车架。

背景技术

助力自行车是以电动力作为辅助动力来源的新型自行车。常见的助力自行车大多选用中置电机，中置电机与车架连接，并通过链条与后轮连接从而传递动力。同时电机两侧安装有脚踏板，骑行者可以通过脚踏实现人力骑行。

授权公告号为CN109941382A的中国发明专利公开了一种自行车车架。该自行车车架包括前架、横梁、中架和后架，座管中架下端安装有中置电机挂架，用于固定安装中置电机，在前架的中部设置电池槽口，电池槽口安装有条形安装板和头部锁具，用于安装和锁定电池。

针对上述中的相关技术，发明人认为由于车架整体采用焊接结构，车架的长度无法调节，无法满足不同人群骑车的舒适条件。

实用新型内容

为了使助力自行车车架的长度可调，本申请提供一种助力自行车车架。

本申请提供的一种助力自行车车架，采用如下的技术方案：

一种助力自行车车架，包括中架、后架和中置电机架。后架和中置电机架均与中架固接。车架还包括前叉和两个可伸缩前架，两个可伸缩前架相互交叉，可伸缩前架的一端和中架铰接，另一端和前叉铰接。可伸缩前架与中架的铰接处以及可伸缩前架与前叉的铰接处均设置有用于调节铰接角度以及实现固定的连接紧固件。两可伸缩前架包括连接架以及设置在连接架端部的套筒。

通过采用上述技术方案，调节车架长度时，放松连接紧固件，使各个铰接位置能够自由转动。连接架在套筒内伸缩，以此来调节可伸缩前架的长度，调节至合适的长度后，拧紧连接紧固件，使各个铰接处固定不松动，使车架结构连接稳定。

可选的，连接架滑移穿设在套筒中，套筒远离连接架的一端与中架铰接，套筒上设置有用于定位连接架的夹紧部。

通过采用上述技术方案，调节车架长度时，松开夹紧部，连接架可自由在套筒内移动，改变可伸缩前架的长度，完成调节后，夹紧部夹紧，使连接架不能在套筒中随意移动。

可选的，夹紧部包括杆套，杆套内有夹紧块，夹紧块靠近连接架的一侧设置为弧形，夹紧块连接有把手。

通过采用上述技术方案，推动把手带动夹紧块远离连接架，夹紧部放松，完成车架长度调节后，推动把手带动夹紧块靠近连接架，夹紧部夹紧。

可选的，杆套上开设有偏心圆弧槽。夹紧块穿过偏心圆弧槽和把手连接，夹紧块和偏心圆弧槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，推动把手向偏心圆弧槽半径大的一端移动，使得夹紧块远离连接架，完成夹紧部放松动作，推动把手向偏心圆弧槽半径小的一端移动，使得夹紧块靠近连接架，完成夹紧部夹紧动作。

可选的，杆套外壁设置有锁紧夹，锁紧夹开设有固定槽。固定槽和把手卡接配合。

通过采用上述技术方案，夹紧部夹紧后，将把手卡紧在固定槽中，以保证夹紧的强度。

可选的，夹紧块的弧形一侧设置有多个凸起。

通过采用上述技术方案，增大夹紧块与连接架的摩擦，使夹紧部的夹紧力度增大，使夹紧部不松动。

可选的，中置电机架开设有出线孔和电机安装孔，出线孔位于中置电机架的顶部。