[实用新型]变桨传动机构和风力发电机组有效
申请号: | 202022481306.7 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN213450675U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 陈白禹;刘熙翠;张文超 | 申请(专利权)人: | 三一重能股份有限公司 |
主分类号: | F03D7/00 | 分类号: | F03D7/00;F03D15/00;F03D80/70;F03D9/25 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 杨勋 |
地址: | 102206 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动 机构 风力 发电 机组 | ||
本实用新型涉及风电设备技术领域,具体而言,涉及一种变桨传动机构和风力发电机组。变桨传动机构包括变桨轴承和驱动装置;变桨轴承的内圈与轮毂连接,变桨轴承的外圈与叶片可拆卸连接;驱动装置用于设置在轮毂上;变桨轴承的外圈具有周向布置的外齿圈,驱动装置用于驱动传动齿轮与外齿圈传动连接,以使叶片相对轮毂转动。其叶片与轮毂采用外齿啮合的方式,能够缩小轮毂系统尺寸,便于运输。
技术领域
本实用新型涉及风电设备技术领域,具体而言,涉及一种变桨传动机构和风力发电机组。
背景技术
传统的变桨传动为内齿啮合与外皮带传动方式。随着风力发电机组单机容量的增大(5MW以上),叶片的叶根分度圆直径达到3.6m以上,使得传统的内齿驱动和外皮带传动结构的轮毂及轮毂系统尺寸过大,无法进行公路运输。然而这样的结构具有以下缺点:
普遍以内齿啮合驱动的形式存在,在大兆瓦机型中存在运输困难的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的包括,例如,提供了一种变桨传动机构和风力发电机组,其叶片与轮毂采用外齿啮合的方式,能够缩小轮毂系统尺寸,便于运输。
本实用新型的实施例可以这样实现:
第一方面,本实用新型实施例提供一种变桨传动机构,用于连接轮毂和叶片,包括:
变桨轴承和驱动装置;
所述变桨轴承的内圈与所述轮毂连接,所述变桨轴承的外圈与所述叶片可拆卸连接;所述驱动装置用于设置在所述轮毂上;
所述变桨轴承的外圈具有周向布置的外齿圈,所述驱动装置用于驱动传动齿轮与所述外齿圈传动连接,以使所述叶片相对所述轮毂转动。
变桨传动机构采用变桨轴承内圈与轮毂连接,变桨轴承外圈与叶片可拆卸连接,且驱动装置的传动齿轮与变桨轴承外圈的外齿圈啮合传动的方式。即轮毂与叶片通过变桨轴承实现了外齿啮合的方式,如此能够在保障叶片与轮毂稳定连接的同时,可有效减小风轮及轮毂的整体尺寸,解决运输困难的问题。这样的变桨传动机构的结构简单、装卸方便,具有显著的经济效益。
在可选的实施方式中,所述变桨轴承的内圈的端面与所述轮毂的端面连接。
变桨轴承与轮毂均是通过端面连接的方式,能够进一步减小轮毂的径向尺寸;同时使得变桨轴承的中轴线、轮毂的中轴线沿同一方向延伸,保障了变桨轴承和轮毂的受力稳定性。
在可选的实施方式中,所述变桨轴承通过第一连接件与所述轮毂可拆卸连接。
变桨轴承与轮毂的可拆卸方式进一步提高了变桨传动机构的装卸的便利性,提高了产品的维护性和运输便利性。
在可选的实施方式中,所述变桨轴承的外圈的端面与所述叶片的端面可拆卸连接。
如此变桨轴承与叶片均是通过端面连接的方式,能够在保障叶片与轮毂稳定连接的同时,进一步减小变桨轴承的尺寸,以及与变桨齿轮连接的轮毂的径向尺寸;同时使得变桨轴承的中轴线、叶片的中轴线沿同一方向延伸,保障了二者的受力稳定性。
在可选的实施方式中,所述变桨传动机构还包括第二连接件;
所述变桨轴承通过第二连接件与所述叶片可拆卸连接。可拆卸连接提高了轮毂的运输便利性。
在可选的实施方式中,所述第二连接件的一端固设在所述变桨轴承的外圈端面上。
如此使得在运输时只需将叶片从第二连接件上脱离,安装时将叶片沿第二连接件与变桨轴承连接即可,方便快捷、使用高效。
在可选的实施方式中,所述驱动装置沿风轮的中轴线方向延伸,且所述驱动装置位于风轮的顶部。
如此保障了驱动装置驱动叶片沿轮毂外圈转动时的稳定性。
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