[实用新型]一种电动汽车充电柱防高温保护散热装置有效
申请号: | 202022481415.9 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN214396459U | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 吴华炜 | 申请(专利权)人: | 南京神易信息技术有限公司 |
主分类号: | B60L53/302 | 分类号: | B60L53/302;B60L53/30 |
代理公司: | 南京禾易知识产权代理有限公司 32320 | 代理人: | 师自春 |
地址: | 211100 江苏省南京市江宁*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电 高温 保护 散热 装置 | ||
本实用新型公开了一种电动汽车充电柱防高温保护散热装置,涉及电动汽车充电柱技术领域,为解决现有充电柱在工作时由于内部元件的运行会产生高温,并且在太阳的照射下也会使得充电柱发热,从而损坏充电柱内部的元件的问题。所述底座上方的一侧固定安装有充电柱本体,所述充电柱本体的外部设置有外护罩,且外护罩与底座通过螺丝固定连接,所述外护罩的外壁固定设置有玻璃纤维板,所述玻璃纤维板的外壁固定设置有热反射隔热涂层,所述外护罩的一侧外壁开设有出风孔,且出风孔设置有若干个,所述外护罩的另一侧外壁开设有进风孔,且进风孔设置有若干个,所述外护罩的一侧设置有安装座,且安装座与底座固定连接。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电柱技术领域,具体为一种电动汽车充电柱防高温保护散热装置。
背景技术
充电柱其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电,充电柱的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
现有充电柱在工作时由于内部元件的运行会产生高温,并且在太阳的照射下也会使得充电柱发热,从而损坏充电柱内部的元件;因此,不满足现有的需求,对此我们提出了一种电动汽车充电柱防高温保护散热装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车充电柱防高温保护散热装置,以解决上述背景技术中提出的现有充电柱在工作时由于内部元件的运行会产生高温,并且在太阳的照射下也会使得充电柱发热,从而损坏充电柱内部的元件的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电动汽车充电柱防高温保护散热装置,包括底座,所述底座上方的一侧固定安装有充电柱本体,所述充电柱本体的外部设置有外护罩,且外护罩与底座通过螺丝固定连接,所述外护罩的外壁固定设置有玻璃纤维板,所述玻璃纤维板的外壁固定设置有热反射隔热涂层,所述外护罩的一侧外壁开设有出风孔,且出风孔设置有若干个,所述外护罩的另一侧外壁开设有进风孔,且进风孔设置有若干个,所述外护罩的一侧设置有安装座,且安装座与底座固定连接,所述安装座的上方固定安装有电机,所述电机的一侧设置有转动轴,且转动轴的一端位于外护罩的内部,所述转动轴的另一端与电机的输出端通过联轴器固定连接,所述转动轴与外护罩通过轴承转动连接,所述转动轴的外壁上固定连接有第一齿轮,且转动轴的一端延伸至第一齿轮的一侧,所述转动轴的下方设置有旋转杆,所述旋转杆的下方设置有转动杆,且转动杆和旋转杆均与外护罩通过轴承转动连接,所述旋转杆的一端固定连接有第二齿轮,所述转动杆的外壁上固定连接有第三齿轮,且转动杆延伸至第三齿轮的一侧,所述第二齿轮分别与第一齿轮和第三齿轮啮合连接,所述转动轴与转动杆的一端均固定连接有散热扇,且散热扇位于充电柱本体的一侧,所述外护罩的前端面设置有箱门,所述箱门的一侧与外护罩的一侧通过合页转动连接,所述箱门的另一侧与外护罩的另一侧通过门锁固定连接。
优选的,所述箱门前端面的上方开设有操作槽,所述箱门前端面的下方开设有充电槽,所述操作槽与充电槽的前端均设置有盖门,所述盖门的上方与箱门通过合页转动连接,所述盖门前端的下方固定设置有把手。
优选的,所述外护罩的上方固定设置有支撑杆,且支撑杆设置有三个,三个所述支撑杆的上方固定设置有挡雨棚。
优选的,所述挡雨棚下端面的两侧均固定安装有照明灯。
优选的,所述电机的外部设置有保护罩,且保护罩与安装座通过螺丝固定连接,所述保护罩的两侧外壁开设有通风孔,所述保护罩的上方固定设置有防雨棚,且防雨棚的上端面固定设置有热反射隔热涂层。
优选的,所述把手一侧的下方设置有固定杆,且固定杆与盖门固定连接,所述固定杆的外壁上套接有转动环,所述转动环的内壁与固定杆的外壁贴合且转动连接,所述转动环的外壁固定连接有固定插板,所述固定杆的下方设置有定位块,且定位块与箱门固定连接,所述定位块内部的一侧开设有定位槽,所述固定插板的一端位于定位槽的内部,且固定插板的前端面与后端面分别与定位槽的前端和后端内壁贴合。
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