[实用新型]一种航磁探测吊舱悬挂装置

说明书

本实用新型属于直升机吊舱结构设计技术领域，公开了一种航磁探测吊舱悬挂装置。由耳轴，悬挂接头，吊环，系索组成。悬挂装置与吊舱壳体采用三点连接，左右两个耳轴对称螺接在吊舱壳体上，耳轴轴线位于吊舱重心前部，两个耳轴上各穿有一个吊环，系锁首先环绕吊舱壳体尾部并打结固定，再穿过悬挂接头两侧的孔打结固定，最后环绕吊环打结固定。该悬挂装置具有结构简便，易操作，安装接口通用性强的特点，能够适用于绝大多数拖曳吊舱，该悬挂装置绝大多数零件为有机高分子材料，具有重量轻，材料、加工成本低的优势，能够缩短研制周期，降低了成本。

技术领域

本实用新型属于直升机吊舱结构设计技术领域，特别涉及一种航磁探测吊舱悬挂装置。

背景技术

航空磁法勘探是一种高效、高精度的航空地球物理探测方法，已经在国外航空地球物理探测领域应用多年，为更加高效地进行国土资源勘探，需以AC312E型直升机为载机进行航空勘探平台改装。

由于航空磁法勘探使用的磁传感器非常灵敏，为避免机体结构及机载设备对传感器造成干扰，通常将传感器安装在远离机体的位置，例如将探测设备布置在拖曳吊舱内，吊舱内的磁传感器对姿态要求很高，如何保证吊舱在载机的拖曳下稳定飞行是个难题，以往一般是单点或双点固定，加配重进行调节，配重物体的固定及调节比较繁琐，同时带来增加无效重量的弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种航磁探测吊舱悬挂装置，可广泛用于航空磁法勘探，可以确保为航磁探测吊舱在载机的拖曳下稳定飞行。在使用中，航磁探测吊舱先固定在悬挂装置上，悬挂装置通过缆绳固定在载机下方，因为悬挂装置是柔性的，可以避免机身振动及载机姿态变化对吊舱产生干扰。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种航磁探测吊舱悬挂装置，包括：两个耳轴、悬挂接头和系索；

所述两个耳轴分别位于吊舱左右两端；

所述系索中部连接吊舱尾部，系索两端穿过悬挂接头分别连接两个耳轴；

所述悬挂接头还与载机外挂吊缆连接。

进一步，所述耳轴为底部带法兰的圆柱体；所述耳轴通过螺栓与吊舱固定。

进一步，所述装置还包括：吊环；所述吊环为中间带有圆孔的水滴形板；所述吊环套设在耳轴上；所述吊环边缘开有圆弧形凹槽用于连接系索。

进一步，所述装置还包括：保险螺栓；所述耳轴圆柱体部分沿径向开有保险孔，所述保险螺栓穿过保险孔固定在耳轴上用于防止吊环脱出。

进一步，所述悬挂接头为人字形，悬挂接头顶部设有大孔，底部设有两个小孔；所述大孔用于与载机外挂吊缆连接；所述小孔用于固定系索。

进一步，所述两个耳轴连线位于吊舱重心前部。

通过本实用新型的一种航磁探测吊舱悬挂装置，功能上实现了航磁测量吊舱在载机上的安装。该悬挂装置具有结构简便，易操作，安装接口通用性强的特点，能够适用于绝大多数拖曳吊舱，该悬挂装置绝大多数零件为有机高分子材料，具有重量轻，材料、加工成本低的优势，能够缩短研制周期，降低了成本。

附图说明

图1为使用本悬挂装置的航磁探测吊舱飞行状态示意图；

图2为航磁探测吊舱悬挂装置结构示意图；

图3为耳轴与舱体连接示意图；

图4为悬挂接头示意图；

图5为耳轴示意图；

图6为吊环示意图；

其中，1-耳轴，2-悬挂接头，3-吊环，4-系索。

具体实施方式