[实用新型]一种用于铁道货车超偏载检测装置测量区段的轨枕

说明书

本实用新型公开了一种用于铁道货车超偏载检测装置测量区段的轨枕，属于铁路检测技术领域。一种用于铁道货车超偏载检测装置测量区段的轨枕，包括：轨枕主体，轨枕主体沿其延伸方向设有预应力钢筋，用于提高轨枕的强度，方便轨枕承载钢轨和车辆重量。轨枕主体还设有传感器垫板和套管，方便安装和固定传感器和钢轨。轨枕主体内部设置穿线管，接通轨枕主体的顶部和其中一端的外侧，用于收纳传感器的线路和超偏载检测装置的线路并进行保护。轨枕主体两端分别设有端板，开设有螺纹孔，方便连接相邻轨枕。本实用新型的轨枕结构更加简单，且能满足高速情况下超偏载检测的要求。

技术领域

本实用新型涉及铁路检测技术领域，具体涉及一种用于铁道货车超偏载检测装置测量区段的轨枕。

背景技术

我国在铁路系统中动态轨道平衡系统运用技术已达10年以上，目前超偏载检测装置检测数据只能适应货车车速为60km/h及以下情况，当车速超过60km/h时，现有铁道货车超偏载检测装置收集的检测数据无法为货运安全管理部门提供决策依据。现有铁道货车超偏载检测装置测量区段的轨枕多为普通混凝土整体结构，轨枕平衡系统要求严格，安装精度要求较高，称量平台较大且笨重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于超偏载检测装置测量区段的轨枕，以解决现有技术中传统轨枕安装精度要求较高，结构复杂，称量平台较大且笨重，不能满足高速超偏载检测要求的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种用于铁道货车超偏载检测装置测量区段的轨枕，其特征在于，包括：轨枕主体，所述轨枕主体的承载槽中设有传感器垫板，所述轨枕主体的两端分别设有端板，所述轨枕主体的内部设有穿线管，所述穿线管连通所述轨枕主体的顶部外侧和所述轨枕主体其中一端的外侧。

本实用新型的轨枕主体的承载槽中设有传感器垫板，用于安置超偏载检测的传感器。轨枕主体两端设有端板，用于相邻轨枕的连接固定；轨枕主体的内部设有穿线管，穿线管连通轨枕主体的顶部外侧和轨枕主体其中一端的外侧，用于传感器和超偏载检测装置的线路连接，并将线路固定在穿线管内部进行保护。

进一步地，上述传感器垫板的底部连接第一U型件，第一U型件埋设在轨枕主体内，传感器垫板的顶部与所述轨枕主体的顶部齐平。

本实用新型的传感器垫板的底部连接第一U型件，第一U型件埋设在轨枕主体内，对传感器垫板的位置进行固定。传感器垫板的顶部与所述轨枕主体的顶部齐平，方便安置传感器和钢轨，传感器垫板并对货车车身起到承载作用。

进一步地，所述轨枕主体的承载槽中埋设套管，所述套管贯穿相应的所述传感器垫板。

本实用新型的轨枕主体的承载槽中埋设套管，套管贯穿相应的传感器垫板，用于安装固定钢轨位置。

进一步地，上述穿线管包括侧部出线孔和顶部出线孔，侧部出线孔贯穿相应的端板，顶部出线孔靠近相对应的传感器垫板。

本实用新型的穿线管包括侧部出线孔和顶部出线孔，侧部出线孔贯穿相应的端板，顶部出线孔靠近相对应的传感器垫板，方便对轨枕中的线路进行收纳，起到保护线路的作用。

进一步地，上述端板的其中一侧连接有第二U型件，第二U型件埋设在轨枕主体内。

本实用新型的端板其中一侧连接有第二U型件，第二U型件埋设在轨枕主体内，对端板的位置进行固定。

进一步地，上述端板开设有螺纹孔。

本实用新型的端板开设有螺纹孔，通过螺纹配合相应连接件连接相邻轨枕。

进一步地，上述穿线管的侧壁设有保护层。

本实用新型的穿线管的侧壁设有保护层，对穿线管侧壁形成保护，延长穿线管的使用寿命。

进一步地，上述保护层为镀锌层。