[实用新型]一种用于氢燃料电池车的温度控制系统有效
申请号: | 202022484366.4 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN213565332U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 王险峰;董涛;何湘建 | 申请(专利权)人: | 马鞍山仪达空调有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/03;B60H1/32;B60L58/33 |
代理公司: | 安徽知问律师事务所 34134 | 代理人: | 侯晔 |
地址: | 243100 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 燃料电池 温度 控制系统 | ||
1.一种用于氢燃料电池车的温度控制系统,其特征在于:包括乘员舱制热循环系统,所述乘员舱制热循环系统包括冷却液回路Ι(111)和冷却液回路ΙΙ(112),所述冷却液回路Ι(111)通过水热交换器(2)与冷却液回路ΙΙ(112)相连,串联在冷却液回路Ι(111)上的燃料反应堆水路(1)中的热能通过串联在冷却液回路ΙΙ(112)上的HVAC总成(5)置换到乘员舱内。
2.根据权利要求1所述的一种用于氢燃料电池车的温度控制系统,其特征在于:所述冷却液回路ΙΙ(112)包括一号电子水泵(6)、水热交换器(2)、水热PTC(3)、三通阀(4)和HVAC总成(5)通过管路连接形成的闭合回路。
3.根据权利要求2所述的一种用于氢燃料电池车的温度控制系统,其特征在于:还包括电池制热循环系统,所述电池制热循环系统包括冷却液回路ΙIΙ(113),所述冷却液回路ΙIΙ(113)两端分别通过水阀(10)和三通阀(4)并联在冷却液回路ΙΙ(112)上所述冷却液回路ΙIΙ(113)包括二号电子水泵(7)、电池冷却器(8)和电池包水路(9)通过管路连接形成的闭合回路。
4.据权利要求3所述的一种用于氢燃料电池车的温度控制系统,其特征在于:所述水热PTC(3)内部安装有电发热器,进入其内部的冷却液通过电发热器加热。
5.据权利要求4所述的一种用于氢燃料电池车的温度控制系统,其特征在于:所述三通阀(4)分别联通水热PTC(3)、HVAC总成(5)和冷却液回路ΙIΙ(113)。
6.据权利要求5所述的一种用于氢燃料电池车的温度控制系统,其特征在于:所述HVAC总成(5)包括蒸发芯体、暖风芯体和鼓风机。
7.据权利要求6所述的一种用于氢燃料电池车的温度控制系统,其特征在于:所述电池包水路(9)将电池包裹,并能够将电池的热量通过热传递的方式置换给水路。
8.根据权利要求1所述的一种用于氢燃料电池车的温度控制系统,其特征在于:还包括乘员舱制冷循环系统,所述乘员舱制冷循环系统包括制冷剂回路I(114),所述制冷剂回路I(114)包括压缩机(11)、冷凝器(12)、一号电子膨胀阀(13)和HVAC总成(5)通过管路连接形成的闭合回路。
9.根据权利要求8所述的一种用于氢燃料电池车的温度控制系统,其特征在于:还包括电池包冷却循环系统,所述电池包冷却循环系统包括制冷剂回路II(115),所述冷剂回路II(115)包括压缩机(11)、冷凝器(12)、二号电子膨胀阀(14)和电池冷却器(8)通过管路连接形成的闭合回路。
10.根据权利要求9所述的一种用于氢燃料电池车的温度控制系统,其特征在于:所述一号电子膨胀阀(13)和二号电子膨胀阀(14)均为根据温度传感器电动调节开度的冷媒膨胀阀。
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