[实用新型]预制舱式变电站舱体保温结构

说明书

本实用新型属于电力设备技术领域，具体涉及一种预制舱式变电站舱体保温结构，包括舱体本体，舱体本体包括顶盖、底板以及设置在顶盖和底板之间的门板；门板包括内夹板、外夹板、多个塑料断热块以及位于内夹板和外层夹板之间的保温层；内夹板和外夹板一侧的四周均设有安装座，安装座上开有卡合槽，塑料断热块的一端卡合在内夹板安装座的卡合槽上，塑料断热块的另一端卡合在外夹板安装座的卡合槽上。本方案能够有效解决现有预制舱体容易与外界发生热传导，导致保温效果不佳的问题。

技术领域

本实用新型属于电力设备技术领域，具体涉及一种预制舱式变电站舱体保温结构。

背景技术

预制舱式变电站是由预制舱体、二次设备屏柜(或机架)、高压柜、舱体辅助设施等组成，在工厂内完成制作、组装、配线、调试等工作，并作为一个整体运输至工程现场，就位于安装基础上。预制舱体是预制舱式变电站的重要组成部分，预制舱体内的温度对电气设备的运行有很大的影响。预制舱体对保温与耐寒等有较高的需求，但是现有的预制舱体容易与外界发生热传导，保温效果不佳，需进一步改善。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种预制舱式变电站舱体保温结构，以解决现有预制舱体容易与外界发生热传导，导致保温效果不佳的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的方案为：预制舱式变电站舱体保温结构，包括舱体本体，舱体本体包括顶盖、底板以及设置在顶盖和底板之间的门板；门板包括内夹板、外夹板、多个塑料断热块以及位于内夹板和外层夹板之间的保温层；内夹板和外夹板一侧的四周均设有安装座，安装座上开有卡合槽，塑料断热块的一端卡合在内夹板安装座的卡合槽上，塑料断热块的另一端卡合在外夹板安装座的卡合槽上。

本方案的工作原理及有益效果在于：

在内夹板和外层夹板之间设置保温层，能够有效提高舱体的保温性能。设置安装座，安装座内放置有塑料断热块，通过阻断热传递的途径能够有效达到隔热的效果，能够起到良好的保温效果。

可选地，安装座上开有与卡合槽连通的锯齿槽。设置锯齿槽能使塑料断热块与安装座的连接更加紧密。

可选地，保温层为聚氨酯保温层，保温层的密度为35-40kg/m³。聚氨酯具有良好的保温性能，当聚氨酯保温层的密度为35-40kg/m³时，能够有效减少内夹板、外夹板的热传导，保温效果好。

可选地，内夹板、外夹板均为厚度为2.5-3.5mm的冷轧钢板。

可选地，顶盖与门板、底板与门板的连接处均设有密封条。设置密封条，能够改善舱体本体防尘、防潮、防凝露的效果。

可选地，舱体本体上转动连接有封闭门，封闭门的周向侧壁上开有形成闭环的凹槽，凹槽内设有弹性膜，弹性膜与凹槽围成封闭的空间；封闭门上设有用于使弹性膜膨胀的增压部。设置增压部，通过操作增压部能使弹性膜发生膨胀，膨胀的弹性膜能将封闭门与门板之间的缝隙封堵，提高舱体本体的密封性能。

可选地，增压部包括压柱和开在封闭门上的圆柱状的卡槽，卡槽内填充有液压油；封闭门上开有与卡槽连通的限位槽，限位槽包括沿卡槽轴向分布的条形槽和沿卡槽周向分布的弧形槽，弧形槽的一端与条形槽靠近卡槽底部的一端连接；卡槽与凹槽之间连接有流道，压柱滑动且密封连接卡槽内，压柱上设有滑动连接在限位槽内的凸起。封闭门闭合，需要打开闭合门时，先使膨胀膜收缩，使得闭合门能够较为容易的打开。转动压柱，使得凸起移动到条形槽的一端，然后向外拉动压柱，使凸起沿条形槽滑动，此时卡槽内的压强减少，膨胀膜与凹槽围合的空间内压强也随之减少，凹槽内的液压油转移到卡槽内，使得膨胀膜收缩。闭合封闭门后，需要将封闭门与门板之间的缝隙封堵时，按压压柱，使凸起移动到条形槽的一端，然后转动压柱，使凸起进入弧形槽内，弧形槽限制了压柱的移动，使得压柱保持相对稳定。压柱挤压卡槽内的液压油，使液压油进入膨胀膜内，膜膨胀发生膨胀，将封闭门与门板之间的缝隙封堵。