[实用新型]一种交通公路限高架

说明书

本申请涉及一种交通公路限高架，其包括限高架本体限高架本体包括分别对称设置在公路两侧的限高组件，限高组件分别包括立柱、限高栏、用于驱动限高栏进行转动的驱动机构，以及用于控制驱动机构运作的操作箱，两个所述限高栏相对且转动设置在立柱上，初始状态下限高栏与立柱保持垂直，所述操作箱与驱动机构均固定设置在立柱上。本申请能够使限高架在特殊情形下允许特种车辆的通行，提高使用的灵活性。

技术领域

本申请涉及交通设施技术领域，尤其是涉及一种交通公路限高架。

背景技术

交通公路限高架是公路或者桥梁用于限制车辆通行高度的装置。

随着当前经济的发展，车辆的数量日益增多，不仅仅提高了交通事故的发生概率，而且很多公路和桥梁都长期处在超重状态，如此使得公路在长期的使用中容易发生损坏，使命寿命降低，所以在多处交通路段会设置限高架对车辆高度进行限制。

针对上述中的相关技术，发明人认为限高架在实际应用当中，大多数都是固定的结构，具有一定的局限性，如果在一些紧急情况下，有需要通行的特种车辆则因为受限而无法通过，整体使用效果不佳。

实用新型内容

为了使限高架在特殊情形下，能够允许特种车辆的通行，提高使用的灵活性，本申请提供一种交通公路限高架。

本申请提供的一种交通公路限高架采用如下的技术方案：

一种交通公路限高架，包括限高架本体，所述限高架本体包括分别对称设置在公路两侧的限高组件，所述限高组件分别包括立柱、限高栏、用于驱动限高栏进行转动的驱动机构，以及用于控制驱动机构运作的操作箱，两个所述限高栏相对且转动设置在立柱上，初始状态下限高栏与立柱保持垂直，所述操作箱与驱动机构均固定设置在立柱上。

通过采用上述技术方案，在使用限高架时，限高架本体由对称的两个限高组件构成，而限高组件上的限高栏在初始状态下与立柱保持垂直状态，进而对通行车辆进行高度限制，在一些特殊情形下，有一些特种车辆需要通行，可以由操作人员通过操作箱使驱动机构运作，进而使限高栏发生转动，增大限高栏与立柱之间的夹角，使限高组件上相互对称的限高栏处于打开状态，从而能够实现对特种车辆的放行，提高了限高架整体在使用过程中的灵活性，同时也能够为一些紧急通行的特种车节省时间，整体使用效果好。

可选的，所述驱动机构包括绳索、用于收卷绳索的收线卷，以及用于驱动收线卷进行转动的驱动件，所述驱动件固定设置在立柱远离路面的一端，所述收线卷与驱动件的动力输出端转动设置，所述绳索的两端分别固定连接在收线卷以及限高栏远离立柱的一端。

通过采用上述技术方案，当限高架需要对特种车辆放行时，通过操作箱使驱动机构上的驱动件带动收线卷进行转动，收线卷转动后能够将收线卷上相连的绳索进行转动收置，绳索在收缩的同时会拉动绳索另一端的限高栏，从而使限高栏发生转动，增大限高栏与立柱之间的夹角，如此便能够让特种车辆通行，操作方式简单，且使用便利。

可选的，所述立柱上均垂直设置有用于承托限高栏的承托台。

通过采用上述技术方案，在使用限高架时，限高栏不发生偏转的初始状态下始终与立柱保持垂直，而立柱上安装的承托台，能够对限高栏起到一定的承托效果，有利于保持限高栏在使用过程中的稳定性，提高限高栏使用的安全性。

可选的，所述承托台远离限高栏的一侧壁上与立柱之间连接设置有加强板。

通过采用上述技术方案，当承托台在承托限高栏时，承托台与立柱之间设置的加强板能够形成稳定的三角结构，提高承托台的结构强度，使承托台在长久的使用中不易发生损坏，也进一步保证了限高栏在使用中的稳定性。

可选的，所述立柱上设置有多根加强杆，所述限高栏上设置有多根加强筋。