[实用新型]一种电池箱框架及电池箱有效

专利信息
申请号: 202022485357.7 申请日: 2020-10-30
公开(公告)号: CN213636138U 公开(公告)日: 2021-07-06
发明(设计)人: 刘斌 申请(专利权)人: 恒大恒驰新能源汽车研究院(上海)有限公司
主分类号: H01M50/204 分类号: H01M50/204;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;B60L50/64;B60L58/26
代理公司: 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 代理人: 张相升;杨仁波
地址: 201613 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 框架
【说明书】:

本申请公开一种电池箱框架以及电池箱,属于电池箱的设计制造领域。上述电池箱框架包括主体框架,所述主体框架围成电池模组的安装空间,所述主体框架上设有液冷管接头,所述液冷管接头与所述主体框架一体成型,所述液冷管接头为折弯管接头,所述液冷管接头位于所述主体框架外侧的第一接口用于与外部的液冷源连通,所述液冷管接头位于所述主体框架内侧的第二接口朝向所述电池模组的液冷板的板面并与所述液冷板连通。本申请解决了现有电池箱的液冷系统接口部分设计不合理导致装配较困难的问题。

技术领域

本申请涉及汽车电池箱的设计制造领域,尤其涉及一种电池箱框架及电池箱。

背景技术

动力电池系统中,电池箱是重要的组成部分,是整个电池系统结构强度、刚度、IP防护等的基础。同时,由于电池的散热直接影响着动力电池系统的安全,因此,在现有动力电池箱中,液冷系统目前已经是必不可少的组成部分。

目前,为了系统减重,大多数电池箱均采用铝合金材质,即由多个铝型材框架梁焊接成型,在铝型材框架上加工出与外界连接所需要的接口,例如高压接口、低压接口、液冷系统接口等。现有技术中,针对液冷系统的接口基本都采用在电池箱框架上加工出液冷接头的安装孔,然后在电池系统装配时来组装液冷管,不仅装配便利性较差,同时容易造成密封等问题。

实用新型内容

本申请要解决的技术问题是现有电池箱的液冷系统接口部分设计不合理导致装配较困难的问题;为此,本申请提供一种方便装配液冷系统管路的电池箱。

针对上述技术问题,本申请提供如下技术方案:

一种电池箱框架,包括主体框架,所述主体框架围成电池模组的安装空间,所述主体框架上设有液冷管接头,所述液冷管接头与所述主体框架一体成型,所述液冷管接头为折弯管接头,所述液冷管接头位于所述主体框架外侧的第一接口用于与外部的液冷源连通,所述液冷管接头位于所述主体框架内侧的第二接口朝向所述电池模组的液冷板的板面并与所述液冷板连通。

本申请的部分实施方式中,所述主体框架上设有电连接器安装口,所述主体框架由若干个延伸方向不同的分支梁焊接而成,其中所述液冷管接头与所述电连接器安装口设置于同一所述分支梁上。

本申请的部分实施方式中,所述主体框架的外侧还设置防撞梁,所述防撞梁与所述液冷管接头以及所述电连接器安装口位于同一所述分支梁上。

本申请的部分实施方式中,所述分支梁上间隔地设置至少两个所述防撞梁,所述防撞梁成型为鱼鳍形板体并焊接于所述分支梁上。

本申请的部分实施方式中,设置所述液冷管接头以及所述电连接器安装口的所述分支梁上成型若干加强筋。

本申请的部分实施方式中,所述电池箱框架还包括底板以及上盖板;所述主体框架与所述底板焊接,所述主体框架与所述上盖板可拆卸连接。

本申请的部分实施方式中,所述主体框架的上表面成型有用于安装密封条的密封槽,所述上盖板与所述主体框架之间通过所述密封条密封。

本申请的部分实施方式中,所述电池箱框架还包括位于所述主体框架内侧的若干分隔梁,所述分隔梁将所述电池安装空间分隔成若干安装区域。

本申请同时公开一种电池箱,其包括上述电池箱框架以及位于所述电池箱框架内的电池模组与液冷板,其中,所述液冷板位于所述电池模组下侧并用于冷却所述电池模组。

本申请的部分实施方式中,所述液冷管接头的所述第二接口与所述液冷板通过直管接头连通。

本申请的技术方案相对现有技术具有如下技术效果:

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