[实用新型]一种三轮车车斗底板结构

说明书

本实用新型公开了一种三轮车车斗底板结构，包括车斗底板，底板条，底板前后框条和底板左右框条，所述车斗底板包括横板，立板和斜板，所述横板底部的中左侧和中右侧分别对称设有一块立板，所述横板的左右两端分别设有一块斜板，所述横板左端的斜板底部设有连接卡条，所述连接卡条的中部向上折弯后再向左折弯，所述横板右端的斜板底部设有支撑条，所述底板条由横条和斜条组成，所述横条的左右两端分别设有一条斜条，所述底板左右框条由左右框条基座、第一固定条和下固定条组成，所述底板前后框条由前后框条基座、第二固定条、衔条和下支撑条组成。本实用新型不同于焊接会开裂，具有维修方便和强度高等特点。

【技术领域】

本实用新型涉及三轮车领域，具体涉及一种三轮车车斗底板结构。

【背景技术】

目前的民用三轮车的座椅后面的车斗底部均是采用多块薄板焊接而成并铺设在三轮车车斗的底部，并在薄板的底部增设多条纵横交错的承重杆，调查到一些道路不平行车颠簸的现象中，此类通过焊接而成底板，由于其强度低，焊接处容易在行车的过程中会因颠簸震动而开裂，开裂之后因车斗是一体焊接方式组成，更换底板不方便，而更换整个儿车斗成本太高；再一个问题就是车斗的薄板的强度不高，薄板的表面容易出现凹坑，整体出现弯曲现象；采用多条纵横交错的承重杆会导致整车质量加重。为此，本申请提供一种三轮车车斗底板结构，以解决上述提到的问题。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种三轮车车斗底板结构，以解决现有焊接出现开裂不便于维修，更换困难成本高和强度不高等问题。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种三轮车车斗底板结构，包括车斗底板，底板条，底板前后框条和底板左右框条，所述车斗底板包括横板，立板和斜板，所述横板底部的中左侧和中右侧分别对称设有一块立板，所述横板的左右两端分别设有一块斜板，所述横板左端的斜板底部设有连接卡条，所述连接卡条的中部向上折弯后再向左折弯，所述横板右端的斜板底部设有支撑条，所述底板条由横条和斜条组成，所述横条的左右两端分别设有一条斜条，所述底板左右框条由左右框条基座、第一固定条和下固定条组成，所述底板前后框条由前后框条基座、第二固定条、衔条和下支撑条组成。

进一步地，所述横板底部的立板的底部设有加强筋条。

进一步地，所述横板左右两端设的斜板朝向向下，所述横板左右两端设的斜板倾斜的方向为斜向横板的中部。

进一步地，所述连接卡条通过向上折弯的部分将连接卡条分成中左部和中右部，所述连接卡条中右部顶面上开设有铆接定位槽。

进一步地，所述横条左右端的斜条均朝向下，所述横条左端的斜条往左倾斜，所述横条右端的斜条向右倾斜。

进一步地，所述底板左右框条的左右框条基座为矩形镂空状，所述左右框条基座的右端面的上部设有第一固定条，所述左右框条基座的右端面的中下部设有下固定条，所述下固定条穿过左右框条基座的右端面和左右框条基座的镂空孔左内侧面连接形成加强筋结构。

进一步地，所述底板前后框条的前后框条基座为矩形镂空状，所述前后框条基座右端面顶部设有第二固定条，前后框条基座右端面的中上部设有衔条，所述前后框条基座右端面的下部设有下支撑条。

进一步地，所述车斗底板的横板的顶面设有防滑条。

进一步地，所述底板左右框条的第一固定条顶面和下固定条底面以及底板前后框条的第二固定条顶面和下支撑条底面均开设有铆接定位槽。

进一步地，所述车斗底板，底板条，底板前后框条和底板左右框条均为铝合金材质。