[实用新型]发泡建模装置有效
申请号: | 202022486139.5 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN214188022U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 唐博谦 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B29C33/30 | 分类号: | B29C33/30 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 安磊 |
地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发泡 建模 装置 | ||
本实用新型涉及一种发泡建模装置。该装置包括工作平台、基座、连杆、模具以及锁块,基座可移动地设置在工作平台的横向一侧,连杆的一端可转动地连接在基座上,连杆的中部向外凹陷形成限位凹槽,模具固定连接在连杆的另一端上,锁块位于工作平台上方,当连杆翻转至工作平台上时,可操作锁块嵌设至连杆的限位凹槽处,使连杆以及模具固定在工作平台上。本实用新型不需要人工采用零散件逐件现场配装填塞,发泡后也不需要人工逐块拆卸,生产效率高,可满足冷链运输装产品备日益提升的产能需要及产品生产多样化需求。
技术领域
本实用新型属于铁路货车装配技术领域,尤其涉及一种发泡建模装置。
背景技术
现有技术中,冷链运输装备部件发泡建模生产过程中,均由人工采用零散件逐件现场配装填塞,发泡后人工逐块拆卸。
上述发泡建模生产过程中,需要配置较多的工作人员,且组装时间长、生产效率低;人工划线定位组装造成组装精度不稳定,加大局部漏泡风险;另外,组装及拆卸过程损耗较大的人力成本和时间成本,也不利于成本控制。
近些年随着冷链运输装备发泡类产品品种逐步增多,批量产量逐步加大,因此,需要研究一种发泡建模装置,以提高生产效率,满足冷链运输装产品备日益提升的产能需要及产品生产多样化需求。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的不足,本实用新型提供一种发泡建模装置,以提高生产效率,并满足冷链运输装产品备日益提升的产能需要及产品生产多样化需求。
本实用新型的技术方案为:
一种发泡建模装置,所述装置包括:
工作平台;
基座,所述基座可移动地设置在所述工作平台的横向一侧;
连杆,所述连杆的一端可转动地连接在所述基座上,所述连杆的中部向外凹陷形成限位凹槽;
模具,所述模具固定连接在所述连杆的另一端上;
锁块,所述锁块位于所述工作平台上方,当所述连杆翻转至所述工作平台上时,可操作所述锁块嵌设至所述连杆的限位凹槽处,使所述连杆以及所述模具固定在所述工作平台上。
进一步地,所述连杆包括依次连接的第一杆体、第二杆体、第三杆体、第四杆体以及第五杆体,所述第一杆体的一端可转动地连接在所述基座上,所述第五杆体的一端和所述模具固定连接,所述第三杆体设置在所述第一杆体的另一端和所述第五杆体的另一端之间,所述第三杆体均和所述第一杆体、所述第五杆体平行设置,所述第三杆体的一端通过所述第二杆体和所述第一杆体的另一端连接,所述第三杆体的另一端通过所述第四杆体和所述第五杆体的另一端连接,所述第二杆体、所述第三杆体以及所述第四杆体围成所述限位凹槽。
进一步地,所述第一杆体和所述第五杆体具有高度差,当所述连杆固定在所述工作平台上时,所述第五杆体的高度高于所述第一杆体的高度。
进一步地,所述连杆还包括第六杆体,所述第六杆体固定在所述模具的侧边,所述第六杆体固定连接在所述第五杆体的一端上。
进一步地,所述基座上设置有腰形孔,所述腰形孔的长度方向为竖向,所述连杆的一端可转动地连接在所述基座的腰形孔上。
进一步地,所述装置还包括横移机构,所述横移机构固定设置在所述工作平台上,所述横移机构的输出部可沿横向移动,所述基座设置在所述横移机构的输出部上。
进一步地,所述装置还包括挡板以及垫板,其中:
所述挡板固定设置在所述工作平台上,所述挡板设置在所述基座的横向另一侧;
所述垫板固定设置在所述工作平台上,当所述连杆固定在所述工作平台上时,所述限位凹槽落于所述垫板上。
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