[实用新型]一种汽车电池箱密封条有效
申请号: | 202022486252.3 | 申请日: | 2020-11-02 |
公开(公告)号: | CN213583994U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 沈烨;王聪;那东衎;胡斌;梁继竹 | 申请(专利权)人: | 江阴海达橡塑股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/24 | 分类号: | H01M50/24;H01M50/249 |
代理公司: | 江阴市扬子专利代理事务所(普通合伙) 32309 | 代理人: | 刘小红 |
地址: | 214423 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电池 密封条 | ||
本实用新型涉及一种汽车电池箱密封条,包括密封条基部,所述密封条基部的外侧上下对称设有第一凸起,所述密封条基部的内侧上下对称设有第二凸起,所述第一凸起的外侧或第二凸起的内侧至少有一侧设有唇边,所述密封条基部沿密封条长度方向间隔设有金属嵌件,所述金属嵌件设有通孔,所述密封条基部沿密封条长度方向还设有定位凸起。本实用新型能够防水抗压抗老化,在满足IP67要求的同时,还能够满足IP69要求;受挤压时,通过设置至少三道密封,提高密封性能,同时对密封条进行紧固定位,防止密封条装配后偏移,减少装配误差;密封条唇边可以在电池箱发生热失控时,减少或者避免燃烧时造成的有害气体的泄漏。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体涉及一种汽车电池箱密封条。
背景技术
汽车电池箱密封条安装于电池箱的箱体和箱盖之间,主要起防尘防水、密封作用。随着电动汽车的发展,电动汽车的要求越来越高,针对汽车电池箱密封条的要求也相应的越来越高。目前电池箱密封条其断面结构多为圆形或梯形,密封性能较差,安装定位困难,不能保证电池箱的高密封性能。目前汽车电池箱密封条在满足IP67要求的同时,无法满足IP69要求(高压冲击下不漏水)。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供了一种汽车电池箱密封条,能够防水抗压抗老化,在满足IP67要求的同时,还能够满足IP69要求(高压冲击下不漏水);受挤压时,通过设置至少三道密封,提高密封性能,同时对密封条进行紧固定位,防止密封条装配后偏移,减少装配误差;密封条唇边可以在电池箱发生热失控时,减少或者避免燃烧时造成的有害气体的泄漏。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种汽车电池箱密封条,包括密封条基部,所述密封条基部的外侧上下对称设有第一凸起,所述密封条基部的内侧上下对称设有第二凸起,所述第一凸起的外侧或第二凸起的内侧至少有一侧设有唇边,所述密封条基部沿密封条长度方向间隔设有金属嵌件,所述金属嵌件设有通孔,所述密封条基部沿密封条长度方向还设有定位凸起。
优选的,所述唇边上下对称设置形成燕尾结构。
优选的,所述密封条基部、第一凸起、第二凸起和定位凸起为EPDM或硅胶材质。
优选的,所述金属嵌件的材质为铝合金。
优选的,所述密封条基部、第一凸起、第二凸起、定位凸起和金属嵌件一体模压成型。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型能够防水抗压抗老化,在满足IP67要求的同时,还能够满足IP69要求(高压冲击下不漏水);受挤压时,通过设置至少三道密封,提高密封性能,同时对密封条进行紧固定位,防止密封条装配后偏移,减少装配误差;密封条唇边可以在电池箱发生热失控时,减少或者避免燃烧时造成的有害气体的泄漏。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的的结构示意图。
图2为图1的局部放大图。
图3为图2的A-A剖视图。
图4为图2的B-B剖视图。
图5为图2的C-C剖视图。
图6为本实用新型实施例2的密封条的截面剖视图。
图7为本实用新型实施例3的密封条的截面剖视图。
其中:密封条基部1;第一凸起2;第二凸起3;唇边4;金属嵌件5;定位凸起6。
具体实施方式
实施例1:
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