[实用新型]一种直径可调的悬浮式轮毂车标

说明书

本实用新型涉及轮毂设计或改装技术领域，具体公开了一种直径可调的悬浮式轮毂车标，包括保护壳、壳体和转轴，保护壳内设有卡盘，卡盘上设有若干卡扣，卡盘设有螺旋式槽，卡扣底部设有凸台，凸台与螺旋式槽相配合，卡扣与壳体相卡接，壳体的顶端嵌装有转盘，转轴一端与转盘的中心转动连接，另一端穿过壳体与卡盘的中心固定连接，转轴与壳体之间设有轴承。本实用新型结构简单、在不改变产品装配条件下，只需要开发一套模具，对卡扣的工作直径进行调节，实现多车型共用，且安装步骤简单，降低了产品开发的成本。

技术领域

本实用新型涉及轮毂设计或改装技术领域，尤其涉及一种直径可调的悬浮式轮毂车标。

背景技术

随着汽车行业高速发展，人们对汽车的需要越来越多样化和个性化。汽车厂商经常需要根据客户需求定制各种个性化的轮毂车标，目前已有的车标有两种：一、固定式车标，大多用于原装车；二、悬浮(发光)式车标，车轮转动过程，车标不跟随轮毂转动，而是类似于钟摆，绕着轮毂轴线摆动，同时利用电磁感应原理发电，驱动LED灯珠发出个性化的灯光。这种车标大多用于改装市场。

上述第一种车标为传统车标，一般只用于原装车(如图1)，不能满足个性化需求；第二种车标为新兴的改装车标(如图2)，但是这种定制式车标需要根据不同车型的安装直径，设计不同直径的卡扣，以用于不同的车型，产品开发过程也需要开发多套模具，造成了成本的增加。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种直径可调的悬浮式轮毂车标，结构简单、成本低廉、在不改变产品装配条件下，即可实现多车型共用。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种直径可调的悬浮式轮毂车标，包括保护壳、壳体和转轴，所述保护壳内设有卡盘，所述卡盘上设有若干卡扣，所述卡盘设有螺旋式槽，所述卡扣底部设有凸台，所述凸台与所述螺旋式槽相配合，所述卡扣与所述壳体相卡接，所述壳体的顶端嵌装有转盘，所述转轴一端与所述转盘的中心转动连接，另一端穿过所述壳体与所述卡盘的中心固定连接，所述转轴与所述壳体之间设有轴承。

进一步地，所述卡盘底部设有调节部，所述保护壳的底部设有与所述调节部相配合的通孔。

进一步地，所述调节部的底面设有槽口，所述槽口为一字型、十字形、米字形、星形、方形、六角形或Y形的任意一种。

进一步地，所述卡盘的底部沿周向设有陷位齿一，所述保护壳的底部对称设有限位齿二，所述限位齿一与所述限位齿二相配合用于对卡盘调节到位后进行限位。

进一步地，所述转盘与所述壳体形成的空腔内设有配重块。

进一步地，所述卡扣的数量为三个，三个所述卡扣均匀分布在所述卡盘的径向面上。

进一步地，所述保护壳侧壁设有卡扣避让槽。

本实用新型优点在于：

本实用新型结构简单、在不改变产品装配条件下，只需要开发一套模具，对卡扣的工作直径进行调节，实现多车型共用，且安装步骤简单，降低了产品开发的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型卡盘与卡扣的结构示意图；

图3是本实用新型卡盘的仰视图；

图4是本实用新型保护壳的结构示意图；

图5是本实用新型壳体内部结构示意图；