[实用新型]一种具有角度调节效果的制动器检修装置

说明书

本实用新型公开了一种具有角度调节效果的制动器检修装置，包括支腿、台面、制动器和夹柱，所述支腿的内侧上方轴承连接有台面，且台面的中间开设有孔洞，所述支腿的内侧下方卡合有收集槽，且支腿的下方活动轴连接有第三支柱，所述台面上方卡合连接有制动器，且台面的上方左右两端均安装有第二支柱，并且第二支柱的上方活动轴连接有第一支柱的外端，所述台面的上方放置有第二圈柱，且第二圈柱的上方安装有第八支柱，并且第八支柱的上方安装有第一圈柱，而且第一圈柱的四周放置有第二支柱。该具有角度调节效果的制动器检修装置安装有台面，台面的转动可以将制动器全方位的观察，避免有遗漏现象，不需人工将制动器进行重新拆卸和安装，节约时间。

技术领域

本实用新型涉及制动器检修装置技术领域，具体为一种具有角度调节效果的制动器检修装置。

背景技术

制动器是使运动部件处于减速或停止状态的装置，俗称刹车，汽车的速度快，制动器的效果必须要好，防止意外的发生，是利用与相连的部件摩擦力来实现减速的，时间长了之后，摩擦力减小，刹车效果降低，要对制动器进行检修，避免事故的发生，目前市场上的制动器检修装置存在一定缺陷；

目前市场上的制动器检修装置，不能进行角度调节，不能全方面的检查，需要人工调节位置，调节的时候必须将检修装置重新拆卸和夹持，步骤繁琐，浪费时间；

因此我们便提出了具有角度调节效果的制动器检修装置能够很好的解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有角度调节效果的制动器检修装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上没有角度调节效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有角度调节效果的制动器检修装置，包括支腿、台面、制动器和夹柱，所述支腿的内侧上方轴承连接有台面，且台面的中间开设有孔洞，所述支腿的内侧下方卡合有收集槽，且支腿的下方活动轴连接有第三支柱，所述台面上方卡合连接有制动器，且台面的上方左右两端均安装有第二支柱，并且第二支柱的上方活动轴连接有第一支柱的外端，所述台面的上方放置有第二圈柱，且第二圈柱的上方安装有第八支柱，并且第八支柱的上方安装有第一圈柱，而且第一圈柱的四周放置有第二支柱，所述第一支柱的内侧安装有夹柱，且第一支柱的中间贯穿卡合有第七支柱，并且第七支柱的上下两端分别键连接有第一圈柱和第二圈柱，所述台面的上方右后方安装有第四支柱，且第四支柱的中间贯穿有螺纹杆，并且螺纹杆的左端螺纹连接有第五支柱，所述第五支柱下方连接有第六支柱，且第六支柱的前方连接第二圈柱。

优选的，所述第一支柱通过第七支柱与台面构成滑动结构，且第七支柱呈空心结构。

优选的，所述收集槽呈倾斜状结构，且收集槽与支腿构成滑动结构。

优选的，所述第五支柱通过螺纹杆与台面构成滑动结构，且第五支柱内部的螺纹方向与螺纹杆的螺纹方向相同。

优选的，所述第一圈柱通过第五支柱与台面构成转动结构，且台面与支腿构成转动结构。

优选的，第七支柱到第一支柱后方的距离小于第二圈柱的半径，且第二圈柱与第一圈柱的直径相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有角度调节效果的制动器检修装置；

（1）设置有台面，台面的转动可以将制动器全方位的观察，避免有遗漏现象，不需人工将制动器进行重新拆卸和安装，节约时间；

（2）设置有第一支柱和夹柱，第一支柱的转动可以将夹柱向里面转动，对制动器进行夹持，不会出现在翻转的时候掉落现象；

（2）设置有收集槽，检修的时候会有碎渣出现，收集槽可以将碎渣收集在一起，不需要人工事后进行清理，减少时间的浪费。

附图说明

图1为本实用新型主剖结构示意图；