[实用新型]一种船舶用传动结构加工用夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶用传动结构加工用夹持装置，涉及船舶零部件加工技术领域。本实用新型包括固定底座，所述固定底座上方两侧设置有支撑竖板，所述支撑竖板呈等腰梯形构造，所述支撑竖板顶部之间设置有支撑横板，所述支撑横板上表面设置有第一弧形凹槽，所述支撑竖板顶部两侧设置有凸耳，所述凸耳之间设置有第一辊轴，所述第一辊轴上套设有活动板，所述活动板顶部设置有夹持端。本实用新型通过活动板带动夹持端能够围绕第一辊轴转动，使得夹持端向内部聚拢时，其向对面的第二弧形凹槽配合支撑横板上方的第一弧形凹槽，对柱形船舶传动工件进行固定，形成三角稳固构造，利用三角形具有稳固性，使得柱形船舶传动工件被夹持的更稳固。

技术领域

本实用新型属于船舶零部件加工技术领域，具体来说，特别涉及一种船舶用传动结构加工用夹持装置。

背景技术

船舶(boats and ships)，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。

船舶也是交通运输工具的一种，其传动结构与汽车等运输工具大同小异，内部结构一般为轴承、齿轮等柱形或、绞龙或是齿状工件，但船舶同比较汽车来说，所采用的传动零件要大上很多，因此在加工时，对工件的稳固加持，是极为重要的，由于柱形、绞龙形结构零件外表呈弧形，一般的夹持装置很难对其进行夹持，特别是一些手动夹持装置，会出现夹持不稳固、加持后松动等现象，对船舶传动零件加工时，工人的安全生产带来了极大的挑战。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种船舶用传动结构加工用夹持装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种船舶用传动结构加工用夹持装置，包括固定底座，所述固定底座上方两侧设置有支撑竖板，所述支撑竖板呈等腰梯形构造，所述支撑竖板顶部之间设置有支撑横板，所述支撑横板上表面设置有第一弧形凹槽，所述支撑竖板顶部两侧设置有凸耳，所述凸耳之间设置有第一辊轴，所述第一辊轴上套设有活动板，所述活动板顶部设置有夹持端，所述活动板底部设置有连接板，所述支撑横板底部设置有联动板，所述联动板上方固定设置有电动推杆，所述电动推杆顶部与所述支撑横板下表面固定连接，所述联动板两侧设置有传动板。

进一步地，所述支撑竖板上方开设有检查窗口，所述支撑竖板内侧侧壁设置有导向槽，所述支撑横板上表面与所述支撑竖板上表面平齐设置，所述第一弧形凹槽贯穿于所述支撑竖板和所述支撑横板，所述第一弧形凹槽上表面设置有橡胶垫。

进一步地，所述第一辊轴固定设置有所述凸耳之间，所述凸耳分别焊接与两块所述支撑竖板的顶部两端，所述活动板底部与所述第一辊轴转动连接。

进一步地，所述夹持端焊接于所述活动板顶部，所述夹持端向对面均设置有第二弧形凹槽，所述第二弧形凹槽内部设置有橡胶垫，所述活动板底部与所述连接板顶部固定连接。

进一步地，所述联动板靠近所述支撑竖板的两侧设置有导向块，所述导向块与所述导向槽滑动连接，所述联动板另外两侧设置有固定块，所述固定块两端设置有第二辊轴，所述传动板一侧设置有圆环与所述第二辊轴两端转动连接，所述传动板另一侧设置有方块，所述方块之间设置有第三辊轴，所述第三辊轴与所述连接板底部转动连接。