[实用新型]—种传动轴十字轴压装工装

说明书

本实用新型公开了—种传动轴十字轴压装工装,包括底座和固定于底座顶部的支撑架，支撑架的内顶壁上安装有固定板，固定板上转动安装有两个圆轮，两个圆轮相互远离的一端正面分别铰接有第一连杆，支撑架的内顶壁两侧均铰接有安装杆，第一连杆的一端与安装杆相连接，支撑架的两端分别滑动连接有T型压杆，T型压杆与安装杆之间铰接有第二连杆的两端，底座的顶部两侧均装配有竖板，竖板远离T型压杆的一端设置有压头，压头与竖板之间连接有两组弹簧。本实用新型实现了同时对十字轴的两端进行压装，提高了压装效率，压装方便，自动化程度高，能够满足使用者的需求，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及十字轴技术领域，尤其涉及—种传动轴十字轴压装工装。

背景技术

十字轴又称十字节，即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15゜～20゜。十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。

目前在机械制造业领域，常常涉及压装工装，现有压装工装结构过于简单，难以对工件进行夹紧，使得压装时工件的稳定性差，定位不够准确，而且现有的压装工装只能对十字轴的一端进行压装，压装效率低，无法满足生产加工需求，为此，本实用新型提出了—种传动轴十字轴压装工装。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中目前现有的压装工装只能对十字轴的一端进行压装，压装效率低，无法满足生产加工需求的问题，而提出的—种传动轴十字轴压装工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

—种传动轴十字轴压装工装，包括底座和固定于底座顶部的支撑架，所述支撑架的内顶壁上安装有固定板，所述固定板上转动安装有两个圆轮，两个所述圆轮相互远离的一端正面分别铰接有第一连杆，所述支撑架的内顶壁两侧均铰接有安装杆，第一连杆的一端与安装杆相连接，所述支撑架的两端分别滑动连接有T型压杆，所述T型压杆与安装杆之间铰接有第二连杆的两端，底座的顶部两侧均装配有竖板，所述竖板远离T型压杆的一端设置有压头，压头与竖板之间连接有两组弹簧，所述固定板的底部中间位置安装有推杆电机，所述推杆电机的推杆上固定有抵压板。

优选的，所述固定板的背面装配有两个驱动电机，两个驱动电机的输出轴分别延伸至固定板的正面，并且与圆轮的内圈固定连接。

优选的，所述安装杆上设有腰圆型滑槽，腰圆型滑槽的内壁上滑动安装有转动轴，第一连杆远离圆轮的一端与转动轴相连接。

优选的，所述抵压板与底座之间夹设有十字轴，两个T型压杆和压头均对称设置在十字轴的两侧。

优选的，所述竖板的上端设有通孔，T型压杆的一端贯穿通孔延伸至竖板的侧面。

优选的，两个所述圆轮和安装杆均对称设置在固定板的两侧。

与现有技术相比，本实用新型提供了—种传动轴十字轴压装工装，具备以下有益效果：

1、通过设置有底座、推杆电机和抵压板，方便将十字轴固定住，固定方便，避免在压装时十字轴发生移动，便于在压装前对十字轴进行定位。

2、通过设置有压头和环形气囊，便于对轴承外环进行安装有固定，并配合有驱动电机、圆轮、第一连杆、弹簧、安装杆、第二连杆和T型压杆，实现了对十字轴的两端进行压装，同时对十字轴的两端进行压装，提高了压装效率，压装方便，自动化程度高，能够满足使用者的需求，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的—种传动轴十字轴压装工装的整体结构示意图；

图2为图1中的A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的—种传动轴十字轴压装工装中的十字轴的俯视结构示意图。