[实用新型]一种汽车手动天窗下护罩

说明书

本实用新型公开了一种汽车手动天窗下护罩，包括罩体，所述罩体两边沿位置对称固定连接有定位管，所述定位管插设有安装杆，所述罩体远离定位管的一侧安装有固定机构，所述固定机构的位置与定位管对应，所述固定机构包括安装块和转动杆，所述安装块与罩体固定连接，且内部开设有与定位管内腔连通的安装槽，所述安装杆的端部卡设在安装槽内，所述转动杆水平设置在安装块的下方，所述转动杆左右两段设有方向相反的螺纹，且对称螺纹套设有一对移动管，所述移动管的上侧固定连接有L形的固定杆。本实用新型长时间使用也不会破坏该安装结构的稳定性，同时使用者可直接通过转动块带动转动转动，并不需要使用特定的工具，便于使用者拆卸组装。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗，尤其涉及一种汽车手动天窗下护罩。

背景技术

目前，很多汽车的车顶都安装有天窗，而天窗一般由天窗上卡板总成、天窗下卡板、天窗下护罩及遮阳帘总成构成。汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。

汽车手动天窗指的是需要使用者手动开启关闭的天窗，由于天窗经常开启关闭活动性较大，便需要对天窗的安装稳定性有较高的要求；现有的天窗中，天窗下护罩通过多个螺钉与其他部件连接，且组装时需要特定的工具，导致安装拆卸时效率较低；而且直接通过螺钉将下护罩与其他部件连接，当两个部件之间产生的相互远离的运动趋势，会直接作用到螺钉与螺孔之间啮合螺纹上，长时间使用易导致脱纹或是错纹卡死的情况发生，进而降低了下护罩的安装稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的手动天窗下护罩安装结构不稳定的缺点，而提出的一种汽车手动天窗下护罩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车手动天窗下护罩，包括罩体，所述罩体两边沿位置对称固定连接有定位管，所述定位管插设有安装杆，所述罩体远离定位管的一侧安装有固定机构，所述固定机构的位置与定位管对应，所述固定机构包括安装块和转动杆，所述安装块与罩体固定连接，且内部开设有与定位管内腔连通的安装槽，所述安装杆的端部卡设在安装槽内，所述转动杆水平设置在安装块的下方，所述转动杆左右两段设有方向相反的螺纹，且对称螺纹套设有一对移动管，所述移动管的上侧固定连接有L形的固定杆，所述安装块的两侧开设有水平设置且与安装槽连通的插孔，所述固定杆远离移动管的一端插设有插孔内，所述固定杆上开设有用于卡接固定杆端部的卡接槽，所述转动杆的两端固定连接有转动块。

优选的，所述罩体上方还设有加强筋，所述加强筋与罩体以及定位管之间均为一体成型，所述安装块与罩体之间也为一体成型。

优选的，所述固定杆靠近安装杆的一端为卡接端，所述卡接端为锥台形，且靠近安装杆的一端截面小于另一端，所述安装杆上卡接槽的形状与卡接端形状相同。

优选的，所述卡接端侧边的倾斜角度小于30°。

优选的，所述安装块下方中部固定连接有限位块，所述转动杆中部固定套设有限位环，所述限位块内部开设有环形限位槽，所述限位环转动安装在限位槽内。

优选的，所述转动块的侧边粘接有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过采用该固定安装结构，当安装杆有脱出定位管的运动趋势时，承受作用力的是固定杆，即固定杆与插孔侧壁之间的作用力增大，而两个移动管并不会产生运动趋势，即移动管与转动杆之间的啮合螺纹不会承受作用力，进而保证了稳定的啮合连接关系，即使长时间使用也不会破坏该安装结构的稳定性，同时使用者可直接通过转动块带动转动转动，并不需要使用特定的工具，便于使用者拆卸组装。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车手动天窗下护罩的侧视结构示意图；

图2为图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型提出的一种汽车手动天窗下护罩的背面结构示意图。